湖南網(wǎng)架加固設(shè)計(jì)公司(網(wǎng)架工程有限公司)

珠海鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1周前 ( 01-23 03:46 ) 5902 搶沙發(fā)

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本文目錄一覽：

1、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及加固方法的探討？
2、鋼結(jié)構(gòu)高空散裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)介紹
3、筒體滑模頂升屋面網(wǎng)架在工程中的應(yīng)用？
4、鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案？
5、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的具體安裝方法有人知道嗎？
6、全國(guó)最大的網(wǎng)架加工基地是哪里？

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及加固方法的探討？

鋼結(jié)構(gòu)建筑已有一百多年的發(fā)展歷史，具有性能好、自重輕、工廠化程度高、施工速度快、勞動(dòng)強(qiáng)度小等優(yōu)點(diǎn)，因此鋼結(jié)構(gòu)工程以其獨(dú)特的優(yōu)越憂，在建筑業(yè)被越來越廣泛的重視和應(yīng)用。但鋼結(jié)構(gòu)工程在我國(guó)起步較晚，尤其是高層建筑鋼結(jié)構(gòu)工程與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較少，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的理論和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足，存在一些問題。因此，鋼結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)方面的工作，成為我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)行業(yè)面臨的新問題。

一、分析鋼結(jié)構(gòu)加固的原因

隨著近年來各類建筑物改造工程的迅速發(fā)展，我們對(duì)建筑物的要求也越來越高，同樣對(duì)工程技術(shù)人員的要求也逐漸的提高，他們所面臨的主要問題就是如何采取有效措施對(duì)即有建筑物進(jìn)行處理以達(dá)到其功能要求。當(dāng)出現(xiàn)以下狀況時(shí)，我們就要對(duì)已有鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，一是鋼結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的損壞、損傷或者是鋼結(jié)構(gòu)點(diǎn)的使用條件發(fā)生改變,另外就是經(jīng)檢查驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度或穩(wěn)定性不滿足使用要求。下面列舉幾種常見的需要鋼結(jié)構(gòu)加固的狀況:

（一）在建筑物初期建造時(shí)，設(shè)計(jì)或者施工中存在問題使得鋼結(jié)構(gòu)存在缺陷，焊縫長(zhǎng)度不足，桿件切口過長(zhǎng)，使截面削弱過多就會(huì)造成鋼結(jié)構(gòu)缺陷。

（二）鋼結(jié)構(gòu)使用年限太長(zhǎng)，自然條件造成鋼結(jié)構(gòu)不同程度上的磨損、銹蝕等，造成鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)缺陷。

（三）建筑物在實(shí)際應(yīng)用過程中未能按照設(shè)計(jì)強(qiáng)度使用，超出了設(shè)計(jì)時(shí)的荷載，使得鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)常處在超載狀態(tài)，嚴(yán)重影響鋼結(jié)構(gòu)的使用。

（四）建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，為了降低成本，使用一些達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的鋼材。

（五）地震、泥石流等自然災(zāi)害的發(fā)生會(huì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生危害。

（六）建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)沒能深入考察當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)，或基礎(chǔ)設(shè)計(jì)強(qiáng)度不足，進(jìn)而使得鋼結(jié)構(gòu)由于地基基礎(chǔ)下沉發(fā)生變形和損壞的。

二、分析鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)問題

（一）設(shè)計(jì)方法方面

我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)建筑的設(shè)計(jì)步驟主要是:依據(jù)彈性方法計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)各構(gòu)件內(nèi)力，依據(jù)彈塑性方法驗(yàn)算鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的極限承載力。由于鋼結(jié)構(gòu)達(dá)到極限狀態(tài)時(shí)，就會(huì)進(jìn)人彈塑性變形階段，會(huì)造成結(jié)構(gòu)內(nèi)力的重分布，按現(xiàn)在的方法設(shè)計(jì)，不能保證構(gòu)件承載力可靠度的一致性。

（二）鋼結(jié)構(gòu)體系方面

鋼結(jié)構(gòu)工程低于6層的，可采用框架支撐或框架體系，高于6層的采用框架硅剪力墻或框架支撐體系，框架柱有H型鋼柱、鋼管混凝土柱和鋼骨混凝土柱。在6層以下鋼結(jié)構(gòu)工程中，組合柱要比H型鋼柱型要省鋼;鋼支撐比剪力墻的延性高，在地震等級(jí)高時(shí)延性高的地震力小，延性差的地震力大，從抗高等級(jí)地震的性能來說，鋼支撐比硅剪力墻好，鋼框架混凝土剪力墻體系屬混合結(jié)構(gòu)，抗震性方面目前研究還不夠，選用時(shí)應(yīng)慎重。

（三）鋼結(jié)構(gòu)樓板設(shè)計(jì)方面

樓板不僅承受豎向荷載并將其傳給框架，還將水*力傳到柱上，因此樓板的強(qiáng)度、承載力和整體性都十分重要。作為鋼結(jié)構(gòu)工程要求，樓板還應(yīng)考慮隔音要求;目前鋼結(jié)構(gòu)工程上，壓型鋼板組合樓板，現(xiàn)澆樓板等應(yīng)用較多，震級(jí)較高的震區(qū)或重要鋼結(jié)構(gòu)，在柱的設(shè)計(jì)方面，要考慮在柱子的周邊，宜設(shè)置鋼箍筋，以免高水*力破壞樓板。

（四）鋼結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方面

1、設(shè)計(jì)反應(yīng)譜問題:地震記錄儀構(gòu)造使得很多大于3秒的強(qiáng)震被削弱，因此計(jì)算的反應(yīng)譜不真實(shí)，而建設(shè)部人為調(diào)整的譜曲線來保證鋼結(jié)構(gòu)安全性的抗震設(shè)計(jì)，可靠性需進(jìn)一步驗(yàn)證。

2、彈塑性地震反應(yīng)計(jì)算問題:目前我國(guó)沒有高層鋼結(jié)構(gòu)彈塑性地震反應(yīng)計(jì)算程序，缺乏空間彈塑性地震反應(yīng)分析軟件。

3、鋼結(jié)構(gòu)大垮度設(shè)計(jì)問題:我國(guó)是一個(gè)多地震國(guó)家，國(guó)際上沒有這方面的研究，需要解決抗震設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)方法。

三、給鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及加固一點(diǎn)建議

（一）改變鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的加固法

所謂的改變鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的加固法就是通過改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點(diǎn)性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同工作等措施對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法，增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)，并按空間結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，這是我們改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的一般方法。另外我們還會(huì)通過一些手段使得結(jié)構(gòu)的承載力和結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性得以改善，比如加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，調(diào)整結(jié)構(gòu)的自震頻率。我們還可以減小結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)細(xì)比，比如增設(shè)支架或者輔助桿件來提高鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（二）增設(shè)支點(diǎn)加固法

通過額外增設(shè)支撐點(diǎn)來承擔(dān)一部分負(fù)荷，減小結(jié)構(gòu)計(jì)算的跨度，進(jìn)而使得結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布也發(fā)生改變，從而大幅度的提高建筑承載能力就是我們所說的增設(shè)支點(diǎn)加固法。在梁、板上增設(shè)支點(diǎn)后，不僅能夠通過減小建筑跨度，很大程度上的提高鋼結(jié)構(gòu)承載能力，而且還能夠有效解決梁、板的撓曲變形的問題。從定義上不難看出，這種加固方法主要適用于一些大空間結(jié)構(gòu)中，梁、板、桁架、網(wǎng)架等水*結(jié)構(gòu)的加固。簡(jiǎn)單、可靠是增設(shè)支點(diǎn)加固法的優(yōu)點(diǎn)，存在的不足之處就是減小了建筑的有效使用空間。

（三）粘結(jié)外包型鋼加固法

在被加固構(gòu)件的外邊包上型鋼或者鋼板就是我們所說的外包鋼加固法。外包法可以分為濕式外包法和干式外包法兩種方法。濕式外包法就是采用環(huán)氧樹脂化灌漿等方法把型鋼與被加同構(gòu)件粘結(jié)成一整體。外包鋼加固法采用的就是濕式外包法，用這種方法加固后的構(gòu)件，受拉和受壓鋼截面面積會(huì)有大幅度的提升，進(jìn)而提高了正截面承載力和截面剛度。

（四）受彎桿件可采用改變其截面內(nèi)力的方法進(jìn)行加固

改變荷載的分布，例如將一個(gè)集中荷載轉(zhuǎn)化為多個(gè)集中荷載，改變端部支承情況，例如變鉸接為剛結(jié)，增加中間支座或?qū)⒑?jiǎn)支結(jié)構(gòu)端部連接成為連續(xù)結(jié)構(gòu)，調(diào)整連續(xù)結(jié)構(gòu)的支座位置，將結(jié)構(gòu)變?yōu)閾螚U式結(jié)構(gòu)，施加預(yù)應(yīng)力。在施工過程中，比較常見的對(duì)受彎桿件的加固是通過改變其截面內(nèi)力的方法實(shí)現(xiàn)的，合理地調(diào)整受彎桿件的截面內(nèi)力可以改變荷載的分布，利用剛結(jié)的操作方法改變端部的支撐能力，采用整體連續(xù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增加端部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，利用撐桿的獨(dú)特受力情況，及時(shí)調(diào)節(jié)受彎桿件的預(yù)應(yīng)力。

（五）對(duì)桁架可采取改變其桿件內(nèi)力的方法進(jìn)行加固

我們知道撐桿式結(jié)構(gòu)可以增加結(jié)構(gòu)的承受能力，更好地將整體受體壓力進(jìn)行分散，達(dá)到桁架加固的目的。為了進(jìn)一步改變桁架桿件的內(nèi)力加設(shè)預(yù)應(yīng)力拉桿，使預(yù)應(yīng)力拉桿和撐桿式結(jié)構(gòu)聯(lián)合起來，共同完成桁架的加固任務(wù)。

（六）加大構(gòu)件截面的加固

構(gòu)件截面由于長(zhǎng)期暴露在空氣中，容易受到氣候和天氣因素的影響，會(huì)大大降低其本身的使用性能，不利于更好地發(fā)揮作用。在施工過程中，我們首先要認(rèn)真找到在構(gòu)件截面中出現(xiàn)的問題，根據(jù)加固技術(shù)方案的要求，分析已經(jīng)出現(xiàn)問題的嚴(yán)重性，制定及時(shí)的補(bǔ)救措施。在彌補(bǔ)已經(jīng)存在問題和缺陷的同時(shí)，還需要使用先進(jìn)的儀器設(shè)施增加加固技術(shù)的使用性和適應(yīng)性，在加大構(gòu)件截面穩(wěn)定性的前提下，使構(gòu)件截面和其他結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來，共同完成加固改進(jìn)。

（七）連接的加固與加固件的連接

焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強(qiáng)度螺栓連接方法是最常使用的鋼結(jié)構(gòu)連接方法，在連接加固的過程中需要根據(jù)不同種類的連接方法，設(shè)計(jì)具有針對(duì)性的加固方案。綜合考慮減輕荷載、改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強(qiáng)度、阻比裂紋擴(kuò)展等技術(shù)要求，認(rèn)真分析需要連接加固部位的作用和實(shí)際受力能力，進(jìn)行加固件的連接，提高各結(jié)構(gòu)承受外力的能力，和其抵抗外界環(huán)境和其他因素干擾的能力。

總之，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)地發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)在建筑業(yè)被越來越廣泛的重視和應(yīng)用，鋼結(jié)構(gòu)工程在我國(guó)將得到前所未有的發(fā)展。作為鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)人員，面對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑的大量涌現(xiàn)，應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)工程的專業(yè)知識(shí)與管理內(nèi)容，特別對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)方面的一些問題應(yīng)認(rèn)真細(xì)致的分析和研究，不出現(xiàn)絲毫漏洞，從而確保我國(guó)高層鋼結(jié)構(gòu)工程的經(jīng)濟(jì)性和安全性。

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鋼結(jié)構(gòu)高空散裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)介紹

一、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)高空散裝如何做

1、當(dāng)采用小拼單元或桿件直接在高空拼裝時(shí)，其順序應(yīng)能保證拼裝的精度，減少積累誤差。懸挑法施工時(shí)，應(yīng)先拼成可承受自重的結(jié)構(gòu)體系，然后逐步擴(kuò)展。網(wǎng)架在拼裝過程中應(yīng)隨時(shí)檢查基準(zhǔn)軸線位置、標(biāo)高及至偏差，并應(yīng)及時(shí)糾正。

2、搭設(shè)拼裝支架時(shí)，支架上支撐點(diǎn)的位置應(yīng)設(shè)在下弦節(jié)點(diǎn)處。支架應(yīng)驗(yàn)算其承載力和穩(wěn)定性，必要時(shí)可進(jìn)行試壓，以確保安全可靠。支架支柱下應(yīng)采取措施，防止支座下沉。

3、在拆除支架過程中應(yīng)防止個(gè)別支撐點(diǎn)集中受力，應(yīng)根據(jù)各支撐點(diǎn)的結(jié)構(gòu)自重?fù)隙戎?，采用分區(qū)分階段按比例下降或用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撐點(diǎn)。

二、鋼結(jié)構(gòu)的安裝要點(diǎn)

（1）摩擦系數(shù)：，其中F為抗滑移試驗(yàn)所測(cè)得的使試件產(chǎn)生初始滑移的力，nf為摩擦面數(shù)，為與F對(duì)應(yīng)的高強(qiáng)螺栓擰緊預(yù)拉力實(shí)測(cè)值之和。

（2）扭矩系數(shù)：，其中d為高強(qiáng)螺栓公稱直徑(mm)，M為施加扭矩值（N﹒M），P為螺栓預(yù)緊力。10.9級(jí)高強(qiáng)度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數(shù)K的*均值為0.110～0.150。其標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)小于等于0.010。

（3）初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強(qiáng)螺栓第一次擰為初擰，使其軸力宜達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)軸力的60%～80%。

（4）終擰扭矩：高強(qiáng)螺栓最后緊固用的扭矩為終擰扭矩。考慮各種預(yù)應(yīng)力的損失，終擰扭矩一般比按設(shè)計(jì)預(yù)拉力作理論計(jì)算的扭矩值大5%～10%。

三、鋼結(jié)構(gòu)損壞的原因及加固技術(shù)措施

鋼結(jié)構(gòu)也是有損壞的時(shí)候，我們要即時(shí)發(fā)現(xiàn)即時(shí)解決問題，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)介紹鋼結(jié)構(gòu)損壞的主要因素有：

1)由荷載變化，超期服役，規(guī)范和規(guī)程改變導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力不足；

2)構(gòu)件由于各種意外產(chǎn)生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構(gòu)件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等；

3)溫差作用下引起構(gòu)件或連接變形、開裂和翹曲；

4)由于化學(xué)物質(zhì)的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕以及電化學(xué)腐蝕致使鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面削弱；

5)其它包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工中的失誤及服役期中的違規(guī)使用和操作等。

鋼結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)措施主要有三種：

1)截面補(bǔ)強(qiáng)法：在局部或沿構(gòu)件全長(zhǎng)以鋼材補(bǔ)強(qiáng)，連成整體使之共同受力；

2)改變計(jì)算簡(jiǎn)圖：增設(shè)附加支承，調(diào)整荷載分布情況，降低內(nèi)力水*，對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)支座進(jìn)行強(qiáng)迫位移，降低應(yīng)力峰值；

3)預(yù)應(yīng)力拉索法：利用高強(qiáng)拉索加固結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)或提高結(jié)構(gòu)整體承載力、剛度和穩(wěn)度。

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本文選自河南千萬間新型建筑材料有限公司

筒體滑模頂升屋面網(wǎng)架在工程中的應(yīng)用？

冀魯豫邊區(qū)革命紀(jì)念館工程，建筑面積7680m2，主體結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，其中全景畫館部分為框剪筒體結(jié)構(gòu)，屋面為球型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)型鋼保溫屋面，框剪筒體直徑42m，底部標(biāo)高-4.200m，上部標(biāo)高19.100m，厚度250mm，網(wǎng)架上弦中心線標(biāo)高19.500m。

全景畫館部采用滑模施工，為縮短工期和降低工程造價(jià)，滑模工程中的施工*臺(tái)不另外制作，利用原設(shè)計(jì)的屋面網(wǎng)架作為施工*臺(tái)，在-4.500m處進(jìn)行網(wǎng)架安裝，在滑模施工提升過程中同時(shí)把屋面網(wǎng)架頂升就位，避免了高空組裝，不用搭設(shè)滿堂腳手架，安裝的精度大大提高。

1滑模*臺(tái)系統(tǒng)的制作和組裝：

1.1滑模*臺(tái)系統(tǒng)的制作

1.1.1提升架的制作：上下橫梁、三角架、吊架的節(jié)點(diǎn)全部用螺栓連接。由于提升架的寬度是變數(shù)，圍圈與提升架的連接要加焊接牛腿調(diào)整，但節(jié)點(diǎn)處必須焊牢。允許偏差的質(zhì)量控制：高度3mm、寬度3mm、位置2mm以內(nèi)。

1.1.2圍圈的制作：外圍圈按延長(zhǎng)米和所標(biāo)明的曲率制作，內(nèi)圍圈按圖紙要求與柱節(jié)點(diǎn)的圍圈要焊滿，柱間的圍圈尺寸要準(zhǔn)確。允許偏差的質(zhì)量控制：長(zhǎng)度5mm、彎曲2mm、位置2mm以內(nèi)。

1.1.3模板的制作：剪力墻模板采用普通鋼模，背后焊小角鋼，角模必須按圖紙要求的尺寸及數(shù)量進(jìn)行加工。允許偏差的質(zhì)量控制：表面*整1mm、長(zhǎng)度2mm、寬度2mm、側(cè)面*直2mm、孔道直徑0.5mm以內(nèi)。

1.1.4支撐桿的加工制作：采用A3鋼φ25鋼筋，冷拉延伸率控制在2～3%，支撐桿第一批的加工長(zhǎng)度分四種規(guī)格：3、4、5、6m各31根，其余全部加工成5m，端部倒角。允許偏差的質(zhì)量控制：彎曲2L/1000、直徑0.05mm以內(nèi)。

1.2滑模*臺(tái)的組裝：

1.2.1組裝順序：安裝提升架→圍圈→綁扎鋼筋→安裝模板→*臺(tái)鋪板→液壓系統(tǒng)安裝→電器系統(tǒng)安裝→全面檢查（→安裝內(nèi)外挑架）。

滑模*臺(tái)的組裝過程中每一道工序安裝完畢后馬上進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序，以免造成返工。

1.2.2提升架的安裝：由于提升架的位置與網(wǎng)架的上弦桿在同一位置，安裝時(shí)提升架的上、下橫梁必須打開，分別從網(wǎng)架上弦桿的上下面穿過，再和立柱組裝在一起，在提升架的立柱下砌一磚柱，高度現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)網(wǎng)架的球型支座高度測(cè)定，提升架校正后臨時(shí)固定，

1.2.3圍圈的安裝：水*鋼筋綁扎安裝完畢后，先安裝墻的內(nèi)外圍圈，后安裝柱的圍圈。圍圈接頭采取焊接，上下圍圈用斜撐聯(lián)結(jié)。

1.2.4模板的組裝：先裝柱的陰陽角，再組裝剪力墻的*模板，模板的上部小角鋼用連接件固定在上圍圈上，嚴(yán)防模板出現(xiàn)反錐。

1.2.5*臺(tái)鋪板:在網(wǎng)架上鋪設(shè)施工操作*臺(tái)，但是*臺(tái)板不能直接鋪在網(wǎng)架的上弦桿上，必須在球節(jié)點(diǎn)上臨時(shí)固定腳手架管，然后在架管上鋪架板，*臺(tái)板鋪設(shè)必須嚴(yán)密，接頭處必須固定牢固。

1.2.6液壓系統(tǒng)安裝：所有液壓系統(tǒng)油泵千斤頂及油管在安裝前必須檢修打壓合格后方可組裝，組裝完后未插爬桿之前需試運(yùn)轉(zhuǎn)5次以上，符合要求后，才能正式滑升。

1.2.7電器系統(tǒng)安裝：所有*臺(tái)上的動(dòng)力及照明用電在中央控制臺(tái)設(shè)置一配電盤，統(tǒng)一控制，所有的用電設(shè)備必須遵照臨時(shí)用電規(guī)范設(shè)漏電保護(hù)裝置，主要線路采用五芯電纜。照明部分采用36V行燈變電器，設(shè)3路照明。

1.2.8內(nèi)外掛架安裝：必須在*臺(tái)滑升后再組裝，安全網(wǎng)、護(hù)欄安裝齊全，組裝牢固。

2鋼筋的制作和綁扎：

2.1柱的鋼筋制作豎向筋Φ22第一批的加工長(zhǎng)度分四種規(guī)格：3、4、5、6m，每棵柱子12根鋼筋，接頭錯(cuò)開，其余全部加工成5m，柱子封頂時(shí)按實(shí)際尺寸下料找*。

2.2剪力墻鋼筋制作，豎向鋼筋原設(shè)計(jì)為φ12，為適應(yīng)滑模工程的特殊要求，和設(shè)計(jì)單位協(xié)商改為Φ12鋼筋，第一批的加工長(zhǎng)度分四種規(guī)格：3、4、5、6m，其余全部加工成5m，水*鋼筋下料長(zhǎng)度按7m。

2.3第一批豎向鋼筋要求按四種不同長(zhǎng)度的鋼筋分別綁扎，相鄰鋼筋不允許使用同一長(zhǎng)度，綁扎水*鋼筋，高度到模板上口*。

2.3.1標(biāo)高-3.100m處LKB-12、21、22、23四根梁的鋼筋制作按筒體的曲率半徑放樣，把主筋按放樣的曲率彎曲到設(shè)計(jì)要求，四根主筋按曲率分別制作堆放并標(biāo)示；由于梁的鋼筋應(yīng)放在筒體水*鋼筋的內(nèi)側(cè)，箍筋寬度改為200mm，。

2.3.2鋼筋的綁扎：柱的鋼筋綁扎，剪力墻的豎向筋采取搭接，豎向筋采取電渣壓力焊，每根柱子分四個(gè)高度，每次焊三根，焊機(jī)一臺(tái)，2個(gè)卡具，每提升一次箍筋必須馬上綁扎，不得漏綁。

2.3.3鋼筋定位方法：提升架上設(shè)一道φ16鋼筋，按間距200mm在其上焊圓環(huán)，剪力墻豎向鋼筋插在環(huán)內(nèi)確保位置準(zhǔn)確。

2.3.4水*鋼筋同滑模同步進(jìn)行綁扎，必須滿足設(shè)計(jì)要求，搭接位置不許在同一面上。

2.3.5大梁LKB-12、21、22、23鋼筋綁扎：滑模*臺(tái)提升到-3.100m標(biāo)高時(shí)，支好梁底模把梁的鋼筋綁扎完畢，并把剪力墻的水*筋綁扎好后，開始澆灌混凝土，提升模板滑到大梁上*時(shí)，把上部鋼筋穿入綁扎好。

3混凝土拌制和澆筑

3.1混凝土配比： C30混凝土配比選用早期強(qiáng)度較高的普通硅酸鹽水泥，塌落度控制在4～6cm。因外加劑的摻加必須根據(jù)滑模時(shí)期的氣溫條件和現(xiàn)場(chǎng)的施工條件控制混凝土的出模強(qiáng)度在0.2～0.4Mpa，本工程由于是冬季施工，氣溫較底，以人工施工為主，選用NC-Ⅱ防凍早強(qiáng)劑，摻量為水泥用量的4%。

3.2混凝土拌制：采用2臺(tái)強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)拌制，攪拌時(shí)間必須充分。

3.3混凝土運(yùn)輸：采用2臺(tái)塔吊進(jìn)行混凝土的垂直和水*運(yùn)輸。

3.4混凝土澆筑：

3.4.1*臺(tái)上設(shè)四個(gè)工作面，每個(gè)工作面的澆筑順序必須正反交替進(jìn)行，每次澆筑高度為200mm，嚴(yán)禁一次澆筑在同一位置上。

3.4.2混凝土的振搗：要均勻插入下一層且不應(yīng)超過50mm，不應(yīng)振搗支撐桿鋼筋和模板，*臺(tái)提升時(shí)應(yīng)停止混凝土振搗。

3.5預(yù)留預(yù)埋：

3.5.1門洞預(yù)留采取插板法，洞口梁底使用4cm厚木模，鋼柱支撐間距700mm，在組裝模板時(shí)把插板插好，模板提升到梁底后，把固定插板的銷子打開，插板停止滑升，然后支梁底，綁鋼筋。

3.5.2梁、板洞預(yù)留采取砂袋法，預(yù)留時(shí)必須控制其位置、標(biāo)高準(zhǔn)確，出模后立即進(jìn)行放線校正，位移的須即刻進(jìn)行修整。

3.6成品保護(hù)：

3.6.1混凝土出模后，用原漿或加漿壓光，個(gè)別有缺陷的部位應(yīng)隨時(shí)修補(bǔ)。

3.6.2混凝土的養(yǎng)護(hù)，由于在冬季施工本工程采用了養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，涂刷時(shí)，一定要均勻，嚴(yán)禁漏涂，并加草簾保溫。

3.6.3殘留在模板上的混凝土應(yīng)及時(shí)清理干凈，特別要注意柱子角模部位的混凝土清理。

4模板滑升

4.1混凝土澆筑700mm高以后，開始提升模板，先提升2個(gè)行程，觀察混凝土的強(qiáng)度情況，達(dá)到0.2～0.4Mpa時(shí)，可提升300mm，全面檢查提升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及*臺(tái)系統(tǒng)的情況，檢查符合要求后即可進(jìn)入正常滑升。

4.2正?；乃俣葢?yīng)根據(jù)混凝土的出模強(qiáng)度，一般時(shí)間間隔不宜超過1.5h，每次提升200mm，兩次之間可增加1～2次中間提升，高度為1～2個(gè)千斤頂行程。

4.3模板的水*觀測(cè)：在18棵框柱上均設(shè)置水*觀測(cè)點(diǎn)，每提升400mm后，*臺(tái)水*和垂直應(yīng)檢測(cè)一次，用水*儀觀測(cè)，將觀測(cè)結(jié)果送控制臺(tái)。

4.4模板的垂直觀測(cè)：在網(wǎng)架下東西南北四個(gè)方向及中央各設(shè)置一個(gè)垂直觀測(cè)點(diǎn)，把10kg線墜固定在網(wǎng)架下弦桿上，將表面刻有十字的鋼板固定在地面上，并與線墜對(duì)好中心。每提升400mm觀測(cè)一次，將觀測(cè)結(jié)果送控制臺(tái)。

4.5標(biāo)高的控制：在±0.000m標(biāo)高處固定30m鋼尺的0刻度一端，另一端套在*臺(tái)靠近模板處，隨*臺(tái)的提升鋼尺拉伸，隨時(shí)掌握*臺(tái)的標(biāo)高。

4.6*臺(tái)的糾偏：根據(jù)水*和垂直觀測(cè)結(jié)果，*臺(tái)位移較小時(shí)利用傾斜法調(diào)整，位移較大時(shí)采用附加外力法，糾偏復(fù)位要慢不能急于求成。

4.7滑升時(shí)應(yīng)注意觀察混凝土出模的強(qiáng)度是否滿足要求，嚴(yán)密觀測(cè)支撐桿有無失穩(wěn)現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)及時(shí)進(jìn)行加固。

4.8終滑控制：*臺(tái)滑升到接近網(wǎng)架標(biāo)高-0.050m處停止，然后測(cè)量*臺(tái)，逐點(diǎn)調(diào)整網(wǎng)架標(biāo)高到設(shè)計(jì)位置。把網(wǎng)架的支座和鐵件焊接固定，澆筑鐵件下部混凝土。 5滑模*臺(tái)拆除：

網(wǎng)架就位支座安裝完畢，方可拆除滑模*臺(tái)。應(yīng)先拆除液壓部分的千斤頂、油路、控制臺(tái)，再拆除開支架，最后拆除網(wǎng)架上的*臺(tái)鋪板。拆除開支架時(shí)，須先將吊架和內(nèi)外挑架部分拆除，然后把圍圈分段割開，把開支架的上下橫梁拆開，分段用塔吊整段吊下，在地面上進(jìn)行分解。

6安全措施

6.1嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省、市、公司有關(guān)操作安全要求。

6.2地下室人口處設(shè)置安全通道，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽。

6.3所有爬高人員上崗必須通過血壓查體。

6.4*臺(tái)上所有的用電設(shè)備必須按臨時(shí)用電規(guī)范設(shè)漏電保護(hù)裝置。

6.5各種設(shè)備設(shè)專人管理使用，其他任何人不許亂動(dòng)。

6.6*臺(tái)、外掛架、內(nèi)掛架、挑架均設(shè)置護(hù)欄和安全網(wǎng)。

6.7滑模*臺(tái)拆除時(shí)，應(yīng)按照順序進(jìn)行，操作人員相互照應(yīng)，系好安全帶，安全掛鉤應(yīng)掛在網(wǎng)架上。

7結(jié)束語

全景畫館部分利用屋面網(wǎng)架作為施工*臺(tái)，采用滑模施工，在滑模提升過程中同時(shí)把屋面網(wǎng)架頂升就位，網(wǎng)架的安裝精度提高了，避免了高空組裝困難，節(jié)省了滿堂腳手架，節(jié)約了成本。雖是冬季，滑升施工歷時(shí)十晝夜，其中因雨雪，停止施工一晝夜，縮短工期53d和降低工程造價(jià)46萬元。工程實(shí)體質(zhì)量：垂直度最大偏差10mm，墻截面最大偏差4mm，柱截面最大偏差5mm，門洞尺寸最大偏差6mm，基礎(chǔ)、主體被評(píng)為優(yōu)良分部，工程被評(píng)為山東省建筑業(yè)優(yōu)質(zhì)工程。

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鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案？

下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于鋼結(jié)構(gòu)工程湖南網(wǎng)架加固設(shè)計(jì)公司的相關(guān)內(nèi)容湖南網(wǎng)架加固設(shè)計(jì)公司，以供參考。

工程簡(jiǎn)介

本方案為網(wǎng)架大棚工程湖南網(wǎng)架加固設(shè)計(jì)公司，屋蓋為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，支撐形式為上弦支撐螺栓球節(jié)點(diǎn)。材料主要為鋼管和螺栓球,采用高強(qiáng)度螺栓連接。根據(jù)本方案的特點(diǎn)鋼網(wǎng)架的安裝方法為：網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地面拼裝，利用拔桿及絞磨作為起重設(shè)備，采用分塊吊裝的安裝方法進(jìn)行安裝。

工程材料

1.網(wǎng)架桿件采用高頻焊管或無縫鋼管。桿件、支座、鋼板、肋板其材質(zhì)選擇《碳素鋼結(jié)構(gòu)鋼》GB700-88的Q235B材質(zhì)。

2.焊材匹配：選用E43系列電焊條，其質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》GB5117的規(guī)定。

3.所有材料均具有質(zhì)量證明文件（原材材質(zhì)單）。

施工部署

（一）、施工人力安排

為確保工程按期保質(zhì)的完成，并分制作和安裝兩塊對(duì)工程施工力量進(jìn)行安排。

廠區(qū)車間制作力量部署：針對(duì)本方案的網(wǎng)架制作成立湖南網(wǎng)架加固設(shè)計(jì)公司了配備材料供應(yīng)、圖紙審查、翻樣、下料、切割等職能班組，負(fù)責(zé)制作準(zhǔn)備、技術(shù)銜接、質(zhì)量監(jiān)控等方面全過程管理，并接受業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)等的監(jiān)督。

（二）、網(wǎng)架成品運(yùn)輸保護(hù)措施

（1）、零部件儲(chǔ)存保護(hù)：部件儲(chǔ)存在通風(fēng)和干燥的倉(cāng)庫內(nèi)，若存放露天，應(yīng)作好保護(hù)措施。部件在搬運(yùn)、裝卸及儲(chǔ)存中要防止變形碰傷。部件儲(chǔ)存應(yīng)按不同工程不同規(guī)格、型號(hào)編號(hào)存放。并作好標(biāo)記。

（2）、網(wǎng)架運(yùn)輸保護(hù)：桿件在裝車發(fā)運(yùn)前按編號(hào)打包捆扎，螺栓球編號(hào)用鐵籠子裝運(yùn)。桿件及螺栓球用鏟車或行車吊到載重汽車內(nèi)，要堆放整齊、*整，并保證運(yùn)輸過程中安全。

（3）、施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)：

1）、網(wǎng)架部件在運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按編號(hào)堆放整齊，場(chǎng)地要求*整，且要采取防雨、防濕保護(hù)措施。

2）、施工現(xiàn)場(chǎng)零部件要派專人看管。

（三）、現(xiàn)場(chǎng)安裝力量部署

1.勞動(dòng)力配備：

各施工班組由現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目部按施工進(jìn)度要求實(shí)行流水作業(yè)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證工序的順利搭接，并隨時(shí)調(diào)配力量，以避免誤工。

安裝方法的選擇

（一）、安裝方法的選擇

本方案包括1#大棚、2#大棚和3#大棚三部分，本節(jié)中以1#大棚為例做詳細(xì)說明。1#大棚結(jié)構(gòu)工程分為2-9/B-K和10-17/B-K兩部分，根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，網(wǎng)架面積大、高度高。我施工人員把網(wǎng)架安裝初步定為地面拼裝，整體吊裝的安裝方法,該方法我公司已經(jīng)在多個(gè)工程使用,實(shí)踐證明該方法有如下優(yōu)點(diǎn)：

a.施工工期短，省去網(wǎng)架構(gòu)件的垂直運(yùn)輸費(fèi)用。

b.工人在地面拼裝，對(duì)高空作業(yè)的保護(hù)措施要求較低。

（二）、網(wǎng)架的拼裝

（1）、網(wǎng)架具體拼裝

(a)在將單元拼接成整體時(shí)，網(wǎng)架單元應(yīng)具有足夠的剛度并保證自身的幾何不變性。否則，應(yīng)采取臨時(shí)加固措施。

(b)網(wǎng)架單元的具體拼裝為：

網(wǎng)架單元是由桿件、螺栓球及配件拼裝而成。我方施工人員可以將桿件、螺栓球及配件個(gè)在地面上進(jìn)行小單元的拼裝。網(wǎng)架單元的安裝由中間位置向兩邊延伸拼裝，上下弦同時(shí)安裝，跟蹤檢測(cè)安裝尺寸。在每個(gè)螺栓球上的各個(gè)桿件全部安裝后，要及時(shí)檢查螺栓是否擰緊到位，不可有松動(dòng)和縫隙，并在下弦做好臨時(shí)固定點(diǎn)。各螺栓球支座要求*穩(wěn)放置。網(wǎng)架在安裝下一個(gè)網(wǎng)格時(shí)要復(fù)查前一個(gè)網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)螺栓是否擰緊到位，不得有松動(dòng)。網(wǎng)架構(gòu)件全部安裝完成后，檢查每個(gè)螺栓球節(jié)點(diǎn)，測(cè)量上下弦軸線，水*標(biāo)高及撓度，其偏差必須在允許范圍內(nèi)，然后安裝支托，擰緊支座螺栓，待全部完成后，去掉臨時(shí)支撐點(diǎn)，轉(zhuǎn)移至下一道工序。網(wǎng)架從制作到安裝應(yīng)逐一進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

（2）、網(wǎng)架施工順序

下弦節(jié)點(diǎn)→下弦桿→腹桿及上弦節(jié)點(diǎn)→上弦→校正→擰緊螺栓

a.下弦桿與球的組拼：連接下弦球與桿件的高強(qiáng)螺栓螺紋一次擰緊到位。

b.腹桿與上弦球的組裝：腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐，腹桿與上弦球連接的高強(qiáng)螺栓是全部擰緊的，腹桿下端連接下弦的三只螺栓只能擰緊一只，另兩只是松的，主要是為上弦桿的安裝起松口作用。

c.上弦桿的組裝：三根上弦桿組合即成向下四角錐體系。上弦桿安裝順序應(yīng)由內(nèi)向外。根據(jù)已裝好的腹桿體排列。高強(qiáng)螺栓先后擰緊。

d.驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)檢查網(wǎng)架的縱橫網(wǎng)架用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，按有關(guān)規(guī)定擰緊螺栓，并應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕要求進(jìn)行處理。交工向邊長(zhǎng)偏差，支撐點(diǎn)的中心偏移和高度偏差。

（三）、拼裝完成單元體的檢查驗(yàn)收

單元體拼裝是網(wǎng)架安裝的基礎(chǔ)工作，也是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，必須嚴(yán)格控制拼裝質(zhì)量，為網(wǎng)架總拼裝打好基礎(chǔ)。網(wǎng)架單元體拼裝的允許偏差見表：拼裝單元體的允許偏差。

網(wǎng)架單元拼裝時(shí)，其節(jié)點(diǎn)及桿件表面干凈，沒有明顯的疤痕、泥沙和污垢。拼裝單元網(wǎng)架應(yīng)檢查網(wǎng)架尺寸應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)。

（四）、網(wǎng)架的安裝具體順序

先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即（10-17/B-K軸部分），具體安裝如圖：

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安裝由中間部分開始，向周圈擴(kuò)散，三面同時(shí)開始安裝。此安裝方法可以提供多個(gè)施工作業(yè)面，加快網(wǎng)架的安裝進(jìn)度。

1.網(wǎng)架提升裝置的制作與安裝

網(wǎng)架提升裝置布置：

（1）提升拔桿布置：

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)主體重量為67.5噸，在施工過程中因?yàn)橹ё恢玫挠绊?，邊跨上弦與腹部桿件不做安裝提升，待網(wǎng)架提升到就位標(biāo)高另行安裝，所以提升重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于網(wǎng)架最大重量，經(jīng)過計(jì)算最大提升重量為62噸。對(duì)此計(jì)劃采用4根φ426×10的獨(dú)腳拔桿對(duì)網(wǎng)架進(jìn)行提升施工，網(wǎng)架提升拔桿的計(jì)算長(zhǎng)度按照16.5米考慮可滿足施工要求。根據(jù)本方案的建筑形式和網(wǎng)架設(shè)計(jì)與布置的特點(diǎn)，進(jìn)行提升拔桿的布置，并經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求。

（2）拔桿布置原則：

不妨礙網(wǎng)架提升湖南網(wǎng)架加固設(shè)計(jì)公司；不妨礙網(wǎng)架拼裝；受力均勻；拔桿基礎(chǔ)牢固可靠，支撐系統(tǒng)牢固可靠。

（3）網(wǎng)架提升點(diǎn)位布置：

針對(duì)提升過程中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全性，網(wǎng)架提升點(diǎn)位由專職起重工進(jìn)行拴掛，責(zé)任到人，要求拴好一個(gè)合格一個(gè)，經(jīng)最后技術(shù)人員檢查合格后，方可使用。網(wǎng)架提升點(diǎn)位布置詳見網(wǎng)架吊點(diǎn)布置圖

（4）絞磨布置：

總體布置原則為施工安全，統(tǒng)一指揮方便，走繩導(dǎo)向通暢。絞磨布置詳見網(wǎng)架提升拔桿系統(tǒng)布置*面圖，具體布置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行局部調(diào)整。

（5）網(wǎng)架提升人員計(jì)劃：

網(wǎng)架提升時(shí)，4根拔桿需用4臺(tái)絞磨，操作人員需要12人。

（6）網(wǎng)架提升過程的控制：

網(wǎng)架提升時(shí)共分三步進(jìn)行，第一次提升高度為1m，達(dá)到此高度后停止提升，觀察網(wǎng)架是否有變形，如沒有任何變形及異常情況，即可再次起吊，提升高度達(dá)到兩米時(shí)，再次停止提升，將網(wǎng)架調(diào)整*行后，再次觀察網(wǎng)架的變形情況，如無任何變形及異常情況，即可將網(wǎng)架吊裝完畢，起吊觀察時(shí)間每次不小與半小時(shí)。

2.網(wǎng)架提升驗(yàn)算

網(wǎng)架中間部分在場(chǎng)地內(nèi)地面拼裝，先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即（10-17/B-K軸部分）。使用拔桿將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行提升，隨著提升高度的增加將網(wǎng)架提升就位?，F(xiàn)以一根拔桿進(jìn)行提升驗(yàn)算。

（1）重量統(tǒng)計(jì)：

經(jīng)過計(jì)算分析拔桿的最大提升重量Q’=15.5T=155KN。Q=Q’×K=155×1.2=186KNK-保險(xiǎn)系數(shù)取1.2；

（2）計(jì)算荷載：

計(jì)算荷載P=(Q+q)K=(186.4+0.5T)×1.1=205.59KN，q-索具重0.5T=5KN，K-動(dòng)載系數(shù)取1.1，即滑車受力P=205.59KN；

（3）鋼絲繩與絞磨的選用：

滑車出繩端索引力S：

S=P/k1=205.59/6.73=30.548KN

k1：滑車組機(jī)械效益系數(shù)，起重滑車組采用“四四走八”，有效繩數(shù)8根，1個(gè)導(dǎo)向滑車，k1=6.73

滑車組鋼絲繩選用：安全系數(shù)取K=5.5，

鋼絲繩的破斷拉力為PP=SK=33.572KN×5.5=184.646KN

選用鋼絲繩Φ22－6×37＋I(xiàn)WR抗拉強(qiáng)度≥1770MPa，其破斷拉力為273.00KN絞磨選用：5T絞磨一臺(tái)。

絞磨的固定：絞磨骨架后部采用鋼絲繩索死，鋼絲繩與鋼柱基礎(chǔ)予以固定。

（4）拔桿底座的計(jì)算：

拔桿支座垂直壓力：Pc=P+Pt×Sin30°+G+T+S式中：

滑車組受力P=205.59KN

纜風(fēng)繩受力Pt=3.891KN

拔桿重力G=16.5M×102.59Kg/M=16.927KN

風(fēng)繩予拉力給拔桿垂直壓力：

T=(n-1)×t×Sin30°=(4-1)×3.891×50%×0.5=2.918KN

上式中t為風(fēng)繩予拉力取纜風(fēng)繩最大拉力的30％-50％出繩端拉力S=33.572KN

Pc=205.59KN+3.891KN×0.5+16.927KN+2.918KN+33.572KN=260.952KN

拔桿底部地面承載能力計(jì)算：Pc/A≤[R]

式中：Pc－對(duì)地面的垂直壓力

A－地面的受壓面積

[R]－地面的容許承載力，取160KN/m2

A≥Pc/[R]=260.952/160=1.631m2即拔桿底座面積應(yīng)≥1.631m2

（5）拔桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算：

拔桿中部截面撓度最大，對(duì)鋼管拔桿一般只進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算

中部所受正壓力P中=Pc-G+G中=260.952-16.927+16.927/2=269.41KN

中部所受彎矩M中=(S+P)×e2-Pt(l/2×Sin30°+e1×Sin30°)=(33.572+225.94)×0.3-3.891(20/2×0.866+0.2×0.5)=43.768KN〃M

鋼管Φ426×10力學(xué)性能:W=2656.08CM3,Fm=130.69CM3

回轉(zhuǎn)半徑r=0.25×√(D2+d2)=0.25×√(42.62+40.62)=14.7CM

式中:D為鋼管外徑d為鋼管內(nèi)徑

長(zhǎng)細(xì)比λ=l/r=2000CM/14.7CM=136.05

穩(wěn)定系數(shù)經(jīng)查得Φ=0.402

穩(wěn)定驗(yàn)算σ=M中/W+P中/ΦFm

=43768/2656.08+274635/(0.402×13069)=68.753MPa［σ］=162MPa

經(jīng)計(jì)算拔桿符合要求.

（6）提升鎖具選用：

F=P/(4×cosβ)=205.59KN/(4×cos45)=72.687KN，

式中：F-吊索受力，P-滑車受力205.59KN，

β-吊索與垂直線夾角取45度

選用鋼絲繩Φ18－6×37＋I(xiàn)WR抗拉強(qiáng)度≥1770MPa，其破斷拉力為182.00KN，雙股至少可承受364KN。

β小于等于45度，即h大于等于1875mm。

3.提升拔桿的制作與安裝：

（1）拔桿底部處理與加固：

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地面的實(shí)際情況，不需要對(duì)拔桿底部進(jìn)行處理。

（2）拔桿的構(gòu)造：

獨(dú)腳拔桿由一根獨(dú)立鋼管、底座、滑車組和絞磨組成。拔桿采用鋼管制成，頂部拉纜風(fēng)繩，固定在框架梁柱上，所有攬風(fēng)繩必須拉緊。拔桿頂部及底部分別設(shè)置滑輪組和導(dǎo)向滑輪組，使用絞磨提升重物。纜風(fēng)繩與滑輪車組鋼絲繩需計(jì)算確定。滑車輪數(shù)：動(dòng)滑輪為4，定滑輪為4，絞磨拉繩可受拉力為5噸。拔桿桿頂部焊有帶孔的封頭鋼板，設(shè)卡板用以系接纜風(fēng)繩。緊靠頂部設(shè)懸臂板，可懸掛起重滑車。拔桿的下部支撐在方木上，為防止位移，須用繩索錨固。

（3）拔桿的制作：

將網(wǎng)架提升拔桿所使用的鋼管運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，選擇拼裝場(chǎng)地，進(jìn)行鋼管的長(zhǎng)度測(cè)量與外觀檢查，開始拔桿的組裝焊接。使用鮮艷色的油漆對(duì)拔桿進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí)，便于統(tǒng)一管理。組裝完成的拔桿復(fù)測(cè)與校正后，安裝滑輪組和穿套鋼絲繩，注意走繩的跑向，同時(shí)安裝布置纜風(fēng)繩。全部組裝完成的拔桿經(jīng)檢查無誤后，可以進(jìn)行就位。

（4）拔桿的安裝：

在拔桿底部放置方木。拔桿的就位可利用汽車吊進(jìn)行提升安放到指定位置，同時(shí)張拉固定相應(yīng)的纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩下端固定在鋼柱上，保證位置正確，走向清晰，固定牢固。拔桿的下部增設(shè)與上部應(yīng)對(duì)應(yīng)的底部拉結(jié)繩，外端綁固在周邊鋼柱上，將拔桿的底部連接固定牢固，防止水*側(cè)向移動(dòng)。

（5）鋼絲繩與建筑物的連接處，采取保護(hù)措施。先將直徑為89mm的鋼管斷面一分為三，然后把剖開的鋼管安放在建筑物的棱角處，保護(hù)建筑物免受破壞和鋼絲繩因斷絲而受損。鋼絲繩的固定卡扣不少于四個(gè)，要求牢固可靠無松動(dòng)。

4.絞磨機(jī)的安裝

結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選定絞磨的安放位置，待拔桿安立完畢，開始絞磨機(jī)的安裝。使用鋼絲繩將絞磨機(jī)固定在建筑物的框架柱上，并將提升用的走繩纏繞在絞磨的滾動(dòng)軸上，同時(shí)安裝啟動(dòng)開關(guān)閘，接通電源后，網(wǎng)架提升用絞磨機(jī)即安裝完畢。

5.網(wǎng)架的加固

網(wǎng)架承受荷載考慮網(wǎng)架自重、活荷、風(fēng)荷，使用SFCAD設(shè)計(jì)軟件對(duì)網(wǎng)架重新進(jìn)行受力分析，網(wǎng)架吊裝點(diǎn)的弦桿采取現(xiàn)場(chǎng)加固措施，以保證網(wǎng)架吊裝的整體穩(wěn)定性及網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全，加固采用的方案為采用兩根8#槽鋼抱焊于網(wǎng)架弦桿上，加大網(wǎng)架桿件的有效截面面積，保證網(wǎng)架桿件在吊裝過程中不彎曲，不變形。

施工安全保證措施

（一）生產(chǎn)安全保證措施：

1．由安全部門依照國(guó)家及省市有關(guān)安全法規(guī)，制訂各級(jí)部門和相關(guān)責(zé)任人的安全管理制度，做到任務(wù)明確，有章可循。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施，并層層簽訂責(zé)任狀，做到嚴(yán)肅紀(jì)律，獎(jiǎng)懲分明，確保生產(chǎn)安全。

2．對(duì)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行安全教育,樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度?，F(xiàn)場(chǎng)要有明顯的安全標(biāo)語牌,落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制,并做考核工作。

3．施工現(xiàn)場(chǎng)周圍采取圍護(hù)、隔離措施保障周圍道路場(chǎng)地的安全暢通，以保證鄰近工程的安全施工，以及道路的安全暢通。

4．對(duì)本方案設(shè)立項(xiàng)目部專職安全人員確保制度的落實(shí)。

5．現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全防護(hù)用具齊全，進(jìn)場(chǎng)戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，高空安全防護(hù)設(shè)施齊備有效。

6．現(xiàn)場(chǎng)用電要架設(shè)符合要求的設(shè)施線路，嚴(yán)禁私拉亂扯及隨地跑線杜絕隱患。

7．按施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理規(guī)定，實(shí)行區(qū)域負(fù)責(zé)制，對(duì)危險(xiǎn)部位、地點(diǎn)懸掛有針對(duì)性的警告標(biāo)志牌。

8．嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)規(guī)定，在施工作業(yè)前，制訂有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，書面交底。

9．“四口”防護(hù)嚴(yán)格安全操作規(guī)程的要求進(jìn)行，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員一律戴安全帽，高空作業(yè)人員必須掛安全帶，穿防滑鞋。

10．配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動(dòng)式電閘箱，按總配電條箱、分配電箱、開關(guān)箱三級(jí)設(shè)置?？偱潆娤鋬?nèi)設(shè)置總自動(dòng)開關(guān)，動(dòng)力和照明的線路分路設(shè)置，分配電箱、開關(guān)箱設(shè)置漏電保護(hù)器，各電閘箱內(nèi)分別設(shè)置接零線、保護(hù)零端子。

11．施工現(xiàn)場(chǎng)要有嚴(yán)格的分片包干和個(gè)人崗位責(zé)任制，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔，材料、構(gòu)件碼放整齊，怕潮，怕水淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施。

12．工人操作要做到干活腳下清，活完料凈，建筑物內(nèi)的垃圾、渣土及時(shí)清運(yùn)。

13．施工過程中注意安全，施工現(xiàn)場(chǎng)要戴好安全帽。不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋及塑料鞋上崗操作，傳遞物品、工具要在工具袋裝好，上下*臺(tái)走專用通道。焊接時(shí)要遠(yuǎn)離易燃易爆物。防止高空墜落、磕、砸、碰、摔等意外事故。

（二）施工安全生產(chǎn)管理措施：

1．建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理小組，配備安全管理人員，實(shí)行專管與群管相結(jié)合的管理體系。

2．在施工前安全管理小組應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)辯識(shí)和評(píng)價(jià)，制定相應(yīng)的預(yù)防措施。

3．建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項(xiàng)安全管理制度。主要包括各級(jí)各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度、安全檢查制度、安全教育制度、安全技術(shù)措施計(jì)劃制度、安全交底制度、特種作業(yè)人員管理制度、安全驗(yàn)收制度、班組安全活動(dòng)制度、事故報(bào)告與調(diào)查處理制度、安全獎(jiǎng)罰制度等。安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)層層分解，落實(shí)到人，嚴(yán)格考核，考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)掛鉤。

4．加強(qiáng)安全教育，加強(qiáng)人員管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的安全意識(shí)，使每一個(gè)管理人員做到關(guān)心安全工作并在實(shí)際的管理工作中堅(jiān)持做到安全第一，認(rèn)真履行職責(zé)。嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和安全交底制度，未經(jīng)教育和交底的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。堅(jiān)持經(jīng)常性教育，教育職工由“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄?/p>

5．特種作業(yè)人員必須持有效操作證上崗。嚴(yán)格人員管理，規(guī)范用工，嚴(yán)肅查處違章行為，耐心說服教育，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，使員工做到不傷害自己，不傷害他人、不被他人傷害。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須佩帶安全帶，安全帶要高掛低用。

6．嚴(yán)格監(jiān)督檢查，消除事故隱患。項(xiàng)目部每旬定期檢查；項(xiàng)目經(jīng)理和安全員堅(jiān)持每日安全巡視。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患，定人、定時(shí)間、定措施進(jìn)行整改，不留事故隱患。腳手架、施工用電、機(jī)械設(shè)備、防護(hù)設(shè)施等要經(jīng)驗(yàn)收合格后才能投入使用。

7．積極開展班前安全活動(dòng)，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳，推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)施工安全管理，保障施工安全。

（三）網(wǎng)架提升安全保證措施：

1．現(xiàn)場(chǎng)成立網(wǎng)架提升領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)提升總指揮為組長(zhǎng)。按主要環(huán)節(jié)和崗位下設(shè)四名組員分口負(fù)責(zé)觀察及時(shí)匯報(bào)，接受統(tǒng)一指揮。提升操作人員劃分四組，每組三人。絞磨機(jī)控制開關(guān)由一人專職負(fù)責(zé)。

2．根據(jù)施工過程中的重要方面和崗位以及容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)，做好物資準(zhǔn)備。如備用鋼鉤馬栓4個(gè)、50m鋼絲繩4條、卡扣30個(gè)、方木若干根、索繩15條、電動(dòng)絞磨1臺(tái)。

3．網(wǎng)架提升作業(yè)時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)提升指揮工作。

4．參加人員要精神集中，不得擅離職守，嬉戲打鬧，網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架底下嚴(yán)禁行人、站人。

5．提升作業(yè)區(qū)域四周拉設(shè)安全警示帶，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。設(shè)巡視員2名，作四周巡視工作。

6．提升作業(yè)前，認(rèn)真檢查提升設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確認(rèn)無誤后方可起升。

7．提升索具、用電設(shè)備和工具必須班前檢查，尤其是吊索發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，清除安全隱患。

8．提升作業(yè)時(shí)，指揮信號(hào)不明確不起升；提升物上有人不準(zhǔn)起升；機(jī)構(gòu)安全裝置失靈帶病時(shí)不準(zhǔn)起升；現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清提升物起落點(diǎn)不準(zhǔn)起升；五級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)起升。

9．凡地錨處均設(shè)專人看管，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)，停止提升作業(yè)重新加固。

10．凡繩索緊固部位設(shè)專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、損壞的馬上更換。

11．各拔桿設(shè)專人看管如發(fā)現(xiàn)傾斜立即停止起升，進(jìn)行調(diào)整到垂直位置，如發(fā)生起繩不同步時(shí)及時(shí)調(diào)整，各拔桿上標(biāo)尺的高差超過250px時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

12．當(dāng)網(wǎng)架提升時(shí)，兩端設(shè)支撐架或方木，隨網(wǎng)架提升進(jìn)行支撐，以備發(fā)生問題。

13．絞磨機(jī)的制動(dòng)要靈活有效，如發(fā)生問題立即制動(dòng)。如遇停電，立即制動(dòng)、鎖死，并把網(wǎng)架支撐牢固。

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網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的具體安裝方法有人知道嗎？

1、高空散裝法

我們使用網(wǎng)架進(jìn)行小單元湖南網(wǎng)架加固設(shè)計(jì)公司的搭建或者直接用桿件在高空拼裝湖南網(wǎng)架加固設(shè)計(jì)公司，并且保證它的安裝順序湖南網(wǎng)架加固設(shè)計(jì)公司，這樣的安裝順序可以保證其拼裝的精度，也可以減少網(wǎng)架積累的誤差。

當(dāng)施工時(shí)，要拼接成可以承受自重的結(jié)構(gòu)，然后一步步進(jìn)行搭建。網(wǎng)架在拼裝過程中要隨時(shí)檢查網(wǎng)架的搭建位置、標(biāo)高等等，如果發(fā)現(xiàn)有偏差要及時(shí)的糾正。

在搭建拼裝支架的時(shí)候,要把其支點(diǎn)的位置設(shè)在下弦節(jié)點(diǎn)的位置。并且其支架要具有很強(qiáng)的承載力和穩(wěn)定性,以保障安全性。

2、分條或分塊安裝法

這種方法是將網(wǎng)架分成條狀的單元或者塊狀的單元，將它們?cè)诟呖罩羞M(jìn)行連接，連接過程中要自身的特性，要及時(shí)對(duì)其加固。在搭建時(shí)要保證其網(wǎng)架的順利拼裝，在結(jié)合處盡量使用螺栓固定。在網(wǎng)架合攏時(shí)，我們可以使用千斤頂將其搭建到標(biāo)準(zhǔn)高度，然后進(jìn)行連接。在連接過程中盡量減少網(wǎng)架單元的運(yùn)輸。

3、高空滑移法

高空滑移安裝又可以分為兩種方法。第一種是使用單條滑移法，將分條或分塊的網(wǎng)架在提前準(zhǔn)備好的滑軌上并將其滑到指定的位置后拼接;第二種是使用積累滑移法，先將每一條的網(wǎng)架搭設(shè)在滑軌上，然后將其逐條積累拼接后在滑移到標(biāo)準(zhǔn)的位置。

4、整體吊裝法，是指網(wǎng)架在地面上總拼后，用起重設(shè)備將其吊裝就位的施工方法。整體網(wǎng)架的焊接工作在地面上進(jìn)行，更好的保證施工質(zhì)量，此法適用于各種類型的網(wǎng)架，吊裝時(shí)可在高空*移或旋轉(zhuǎn)就位。

5、整體提升法，是指在結(jié)構(gòu)柱上安裝提上設(shè)備，將在地面上拼好的網(wǎng)架提上就位的施工方法。網(wǎng)架整體提升法可在結(jié)構(gòu)上安裝提升設(shè)備提升網(wǎng)架，也可在進(jìn)行柱子滑膜的施工的同時(shí)提升網(wǎng)架。適用于周邊支承及多點(diǎn)支承網(wǎng)架，可用升板機(jī)、液壓千斤頂?shù)刃⌒蜋C(jī)具進(jìn)行施工。

6、整體頂升法，是指在設(shè)計(jì)位置的地面將網(wǎng)架拼裝成整體，然后用千斤頂將網(wǎng)架頂升到設(shè)計(jì)高度的提升方法。適用于支點(diǎn)較少的多點(diǎn)支承網(wǎng)架。

以上網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的具體安裝方法由湖南銀河鋼構(gòu)提供，希望對(duì)您有所幫助。