橋梁鋼結(jié)構(gòu)件(橋梁鋼結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì))

張掖加固設(shè)計(jì)公司 2周前 ( 11-23 12:40 ) 6321 搶沙發(fā)

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本文目錄一覽：

1、鋼結(jié)構(gòu)橋梁為什么要拼接？
2、橋梁鋼結(jié)構(gòu)件是道路功能材料?
3、橋梁鋼結(jié)構(gòu)件屬于道路功能材料嗎
4、剛構(gòu)橋，鋼構(gòu)橋，剛架橋，鋼架橋，桁架橋，這5種橋梁有什么區(qū)別？
5、鋼結(jié)構(gòu)橋優(yōu)缺點(diǎn)
6、橋梁鋼結(jié)構(gòu)件是道路功能材料嗎

鋼結(jié)構(gòu)橋梁為什么要拼接？

下面回答：鋼結(jié)構(gòu)橋梁為什么要拼接？

首先要明確一個(gè)大前提：在鋼結(jié)構(gòu)的施工現(xiàn)場(chǎng)中，是禁止有明火存在的，所以也就基本不允許現(xiàn)場(chǎng)焊接。

其次，鋼結(jié)構(gòu)橋梁如果焊接，焊縫質(zhì)量無(wú)法保證，而且會(huì)損害連接處鋼材的性能。

最后，鋼結(jié)構(gòu)橋梁拼接能夠使質(zhì)量得到很好的保證，所以絕大多數(shù)構(gòu)件連接都是靠螺栓來(lái)完成，即使個(gè)別地方存在焊接也是輔助性的。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)件是道路功能材料?

是。

橋梁結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為道路建設(shè)的重要形式之一，鋼結(jié)構(gòu)件也是道路功能材料。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁是具有承載力的高架道路建筑物。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)件屬于道路功能材料嗎

屬于。橋梁結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為道路建設(shè)的重要形式之一。而鋼結(jié)構(gòu)因其自身質(zhì)量及承壓性能等的優(yōu)勢(shì)，屬于道路功能材料。隨著我國(guó)城市建設(shè)的高速發(fā)展和鋼結(jié)構(gòu)橋梁疲、焊接、振動(dòng)及橋梁上下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造、施工等方技術(shù)的日益成熟與發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)橋梁已廣泛應(yīng)用鐵路、公路、公鐵兩用橋及人行天橋，雖然鋼結(jié)構(gòu)橋梁在多方面得了應(yīng)用，但現(xiàn)階段我國(guó)的橋梁仍舊以砼結(jié)構(gòu)占主地位。

剛構(gòu)橋，鋼構(gòu)橋，剛架橋，鋼架橋，桁架橋，這5種橋梁有什么區(qū)別？

一，剛構(gòu)橋，鋼構(gòu)橋，剛架橋，鋼架橋，桁架橋五種橋梁的區(qū)別從外形結(jié)構(gòu)和作用承重這兩方面來(lái)看。

1.從外形結(jié)構(gòu)看區(qū)別

剛構(gòu)橋是梁和腿或墩臺(tái)身構(gòu)成剛性連接方式。

鋼構(gòu)橋是鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

剛架橋結(jié)構(gòu)在梁與拱之間的橋梁。

鋼架橋是處于梁與拱之間整個(gè)體系是壓彎結(jié)構(gòu)橋梁。

桁架橋指以桁架作為上部結(jié)構(gòu)的橋梁。

2.從作用承重看區(qū)別

剛構(gòu)橋橋墩不僅承受梁上荷載引起的豎向壓力，還承擔(dān)彎矩和水平推力。

鋼構(gòu)橋以最少單元構(gòu)件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，僅要一般中型卡車運(yùn)輸，特殊情況下能全部依靠人力來(lái)搭建。

剛架橋梁因柱的抗彎剛度而得到卸荷作用，橋身主要承重結(jié)構(gòu)為鋼架的橋梁?？梢栽黾訕蛳聝艨崭叨?，常用作跨線橋。

鋼架橋由于梁和柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸荷作用。

桁架橋作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的。

二，五種橋的概念如下：

剛構(gòu)橋是承重結(jié)構(gòu)采用的是剛構(gòu)橋梁，就是梁和腿或墩臺(tái)身構(gòu)成剛性連接。

鋼構(gòu)橋是承重結(jié)構(gòu)采用鋼材的橋梁，也就是鋼結(jié)構(gòu)橋梁、鋼橋。

剛架橋是在梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系。

鋼架橋是處于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系。

桁架橋指的是以桁架作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。

擴(kuò)展資料：

剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁與橋墩固結(jié)的鋼架結(jié)構(gòu)，由于墩梁固結(jié)，使得梁和橋墩整體受力，橋墩不僅承受梁上荷載引起的豎向壓力，還承擔(dān)彎矩和水平推力。

剛構(gòu)橋在豎向荷載作用下，梁的彎矩通常比同等跨徑連續(xù)梁或簡(jiǎn)支梁小，其跨越能力大于梁橋；墩梁固結(jié)省去了大型支座，結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、抗震性能好。因此，預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋是目前大跨徑橋梁的主要橋型。

鋼構(gòu)橋裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應(yīng)用。最初的裝配式鋼橋由英國(guó)唐納德·貝雷（Donald Bailey）工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)。

主要的設(shè)計(jì)概念是以最少種類的單元構(gòu)件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運(yùn)輸，特殊情況下能全部依靠人力來(lái)搭建。

剛架橋上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)固接成整體，狀如框架的橋梁。由橋面系、楣梁與立柱構(gòu)成。橋面系直接承受荷載，并將荷載傳至楣梁上

。楣梁與立柱剛性連接，后者代替了橋墩(臺(tái))將荷載傳遞到地基上。橋面系承受彎矩與剪力，而楣梁與立柱除承受彎矩、剪力外，還要承受軸向力，多用鋼筋混凝土或預(yù) 應(yīng)力混凝土建造。

按受力圖式可分固端剛架橋、雙鉸剛架橋和三鉸剛架橋等；按立面型式可分門式剛架橋、直腿剛架橋、斜腿剛架橋、V形墩剛架橋和T形剛構(gòu)橋等;按橋孔數(shù)目可分單跨剛架橋、多跨剛架橋等。

按支承有無(wú)水平推力可分推力式剛架橋、無(wú)推力剛架橋等。

這種橋具有節(jié)點(diǎn)負(fù)彎矩，可減小楣梁的跨中正彎矩，建筑高度很小，很適用于立交橋和高架線路橋等，并且用料節(jié)省。

鋼筋混凝土剛架橋的楣梁與立柱一般要求就地澆筑成整體，裝配化程度不高;這種橋在豎向荷載作用下，在柱腳處要產(chǎn)生水平推力，對(duì)地基要求高。

鋼桁架受力特點(diǎn)

（1）橋梁墩柱剛性連接，梁因墩柱的抗彎而卸載，整個(gè)體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力結(jié)構(gòu)。

（2）鋼桁架橋的橋下凈空比拱橋大，在同樣凈空要求下可修建較小的跨徑。

（3）鋼桁架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨度不大的城市或公路的跨線橋和立交橋。

（4）采用預(yù)應(yīng)力混凝土和懸臂施工的鋼桁架橋，己成為大跨度橋梁競(jìng)爭(zhēng)方案之一。

桁架橋一般由主橋架、上下水平縱向聯(lián)結(jié)系、橋門架和中間橫撐架以及橋面系組成。在桁架中，弦桿是組成桁架外圍的桿件，包括上弦桿和下弦桿，連接上、下弦桿的桿件叫腹桿，按腹桿方向之不同又區(qū)分為斜桿和豎桿。

弦桿與腹桿所在的平面是主桁平面。大跨度橋架的橋高沿跨徑方向變化，形成曲弦桁架；中、小跨度采用不變的桁高，即所謂平弦桁架或直弦桁架。

參考資料：百度百科——?jiǎng)倶?gòu)橋

? ? ? ? ? ? ? ?百度百科——鋼構(gòu)橋

? ? ? ? ? ? ? ??百度百科——?jiǎng)偧軜?/p>

? ? ? ? ? ? ? ? 百度百科——鋼桁架橋

? ? ? ? ? ? ? ? 百度百科——桁架橋

鋼結(jié)構(gòu)橋優(yōu)缺點(diǎn)

鋼結(jié)構(gòu)橋優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)是鋼結(jié)構(gòu)橋在豎向荷載作用下，梁的彎矩通常比同等跨徑連續(xù)梁或簡(jiǎn)支梁小，其跨越能力大于梁橋；墩梁固結(jié)省去了大型支座，結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、抗震性能好。橋型美觀、宏偉，跨越能力較大，適用于峽谷橋和高等級(jí)公路的跨線橋。

缺點(diǎn)是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁由于采用高強(qiáng)度的材料，在大氣作用下受腐蝕、易生銹、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，相比較價(jià)格昂貴了一些。

結(jié)構(gòu)：

鋼結(jié)構(gòu)橋梁是橋的一種形式，是指一座橋的上部結(jié)構(gòu)主要承重受力部分是由鋼材制成的。鋼結(jié)構(gòu)橋梁同橋一樣，都是跨越河流、湖泊、海洋障礙物的空中的路，其中大跨度橋梁多為預(yù)應(yīng)力鋼凝土橋和鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)沿其橋縱方向由主橋組成。橋墩之間稱為跨度，主橋跨越主通航孔段稱為主跨，跨為邊跨。用于鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主要材料是鋼板、型鋼和高強(qiáng)度。鋼板多采用低合金鋼，部件要用鑄鋼和優(yōu)質(zhì)碳素。鋼梁的主要型式為肋板梁、箱梁、桁架梁和疊合梁。