今天給各位分享電梯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的知識，其中也會對鋼結(jié)構(gòu)電梯基礎(chǔ)做法進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，誰有鋼結(jié)構(gòu)的資料可以傳一下給我看一下哈？？謝謝，比如鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范，鋼結(jié)構(gòu)安裝規(guī)范等，2、，電梯鋼構(gòu) 要求？
今天給各位分享電梯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的知識，其中也會對鋼結(jié)構(gòu)電梯基礎(chǔ)做法進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、誰有鋼結(jié)構(gòu)的資料可以傳一下給我看一下哈？？謝謝，比如鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范，鋼結(jié)構(gòu)安裝規(guī)范等
- 2、電梯鋼構(gòu) 要求？
- 3、電梯鋼結(jié)構(gòu)施工方案
誰有鋼結(jié)構(gòu)的資料可以傳一下給我看一下哈？？謝謝，比如鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范，鋼結(jié)構(gòu)安裝規(guī)范等
本人自參加工作以來設(shè)計電梯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范了多棟鋼結(jié)構(gòu)建筑,其中包括門式剛架、鋼框架、鋼結(jié)構(gòu)加層、鋼結(jié)構(gòu)加電梯、大型廣告牌等。隨著設(shè)計經(jīng)驗的積累,對規(guī)范認(rèn)識的逐步加深,從中總結(jié)了一些對鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的認(rèn)識,提出來供大家參考及討論。
1門式剛架
⑴門式剛架應(yīng)首先確定是否有吊車,如廠房工藝要求需要布置吊車,則應(yīng)注意以下幾點:①柱腳應(yīng)設(shè)計成剛性柱腳; ②柱應(yīng)設(shè)計成等截面柱; ③柱間支撐應(yīng)由吊車縱向水平荷載控制設(shè)計,而不是簡單的構(gòu)造設(shè)計,當(dāng)有不小于5 t的橋吊時,宜采用型鋼支撐。如門式剛架無吊車,則按楔形柱等常規(guī)設(shè)計,不再贅述。
⑵柱間支撐的布置
柱間支撐與屋面支撐應(yīng)布置在同一柱間,使剛架縱向形成穩(wěn)定體系,便于剛架安裝且增加縱向剛度。支撐應(yīng)布置在第一柱間或第二柱間,當(dāng)布置在第二柱間時第一柱間相應(yīng)布置剛性系桿,且剛性系桿與抗風(fēng)柱沿縱向位置一致,使風(fēng)荷載直接傳遞。在剛架轉(zhuǎn)折處(單跨房屋邊柱柱頂及屋脊以及多跨房屋某些中間柱柱頂和屋脊)應(yīng)沿房屋全長設(shè)置剛性系桿。當(dāng)門架的跨度較大時,在布置支撐的柱間,應(yīng)適當(dāng)增加剛性系桿的數(shù)量,使支撐的夾角在45°左右。當(dāng)受建筑功能限制無法布置柱間支撐時,應(yīng)布置縱向剛架。本人就曾經(jīng)做過一個在端部柱間做剛接鋼梁,從而取消柱間支撐的工程,使建筑布置更加靈活,應(yīng)用效果良好。
⑶屋面、墻面構(gòu)造
屋面及墻面構(gòu)造措施是增大剛架剛度,防止剛架平面外失穩(wěn)的關(guān)鍵措施。檁條、墻梁一般由冷彎薄壁構(gòu)件制成,當(dāng)柱距小于6 m 時,設(shè)一道拉條,大于6 m時,設(shè)兩道拉條。在這里應(yīng)特別提到斜拉條,在校圖過程中,常?？梢钥吹皆S多鋼結(jié)構(gòu)廠家或設(shè)計者設(shè)斜拉條而不設(shè)撐桿的情況。原因是結(jié)構(gòu)概念不是很清楚,因為通過結(jié)構(gòu)力學(xué)知識,在斜拉條間設(shè)置撐桿,方可形成穩(wěn)定體系。在屋面、墻面設(shè)計中還應(yīng)注意隅撐布置,隅撐不是可有可無,它是為防止受壓翼緣屈曲而設(shè)置。研究表明門式剛架的破壞首先是由于受壓最大翼緣屈曲引起的。斜梁下翼緣與剛架柱內(nèi)翼緣連接處是出現(xiàn)屈曲的關(guān)鍵部位,該處設(shè)隅撐十分重要。另外,《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102:2002 (以下簡稱CECS102:2002)中規(guī)定:在斜梁下翼緣受壓區(qū)亦設(shè)置隅撐,其間距不得大于相應(yīng)受壓翼緣寬度的16(235/fy)0.5倍。按一般的門式剛架,檁距1500 mm左右時,隔一個檁條設(shè)一道隅撐可滿足上述條件。
⑷抗剪鍵
《CECS102: 2002》中規(guī)定:柱腳錨栓不宜用于承受柱腳底部的水平剪力,水平剪力可由底板與混泥土基礎(chǔ)間的摩擦力(摩擦系數(shù)可取0. 4)或設(shè)抗剪縫承受。這就是電梯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范我們計算門架時,往往出現(xiàn)警告提示:“柱腳需要設(shè)抗剪! ”
分析上述原因,主要是門架結(jié)構(gòu)一般自重較輕,柱腳底板與基礎(chǔ)混凝土間的摩擦力較小,不足以抵抗水平的風(fēng)荷載與地震作用,所以應(yīng)設(shè)置抗剪鍵?？辜翩I一般用角鋼或工字鋼制成,其截面與焊縫的抗剪承載力應(yīng)進(jìn)行計算,柱腳底板與基礎(chǔ)表面間的空隙進(jìn)行二次注漿。具體做法可參考《多、高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖》01SG519圖集中第30頁大樣1、2的做法。
⑸柱腳錨栓的安裝定位
這是設(shè)計人員往往忽視的問題,而在實際工程中錨栓定位不準(zhǔn)確造成剛架或框架安裝困難的工程案例比比皆是,本人也遇到過這種情況,后來不得不加固處理。分析原因,主要是錨栓之間無連接,整體剛度差,在澆筑混凝土的過程中錨栓難免移位。針對上述原因,采取澆筑混凝土前預(yù)埋柱腳錨栓固定支架處理,具體做法見圖1。固定支架與錨栓形成一個小的格構(gòu)柱,這樣錨栓的定位就方便準(zhǔn)確了。⑹抗風(fēng)柱與剛架的連接目前門式剛架的抗風(fēng)柱設(shè)計存在兩種錯誤的做法:一種是將抗風(fēng)柱與剛架做成一樣,抗風(fēng)柱與剛架梁或鉸接或剛接,抗風(fēng)柱既參與抗風(fēng)又參與豎向荷載作用及橫向水平作用。而設(shè)計人員往往又不做這樣剛架的縱向抗風(fēng)驗算。這樣做是漏算荷載的,是工程設(shè)計的一大忌。本人認(rèn)為一個受力明確的排架結(jié)構(gòu)不應(yīng)讓它的受力復(fù)雜化。這種做法是欠妥的;另一種做法是抗風(fēng)柱與剛架在一條軸線上,但不考慮抗風(fēng)柱受豎向荷載作用,抗風(fēng)柱與剛架梁之間用一塊鋼板通過焊縫相連。這種做法仍然將一部分豎向荷載傳給了抗風(fēng)柱,而且鋼板的側(cè)向剛度很小,在豎向荷載的作用下發(fā)生屈曲后就很難保證有效地傳遞風(fēng)荷載了。以上兩種做法都存在弊端。在這里推薦以下做法:
采用廠房做法定軸網(wǎng),第一榀剛架軸線與抗風(fēng)柱錯開500～600 mm,抗風(fēng)柱翼緣通過連接板與剛架梁腹板加勁肋相連,且連接板及加勁肋上開豎向長圓孔,連接螺栓采用普通螺栓,做法見圖2。圖2 抗風(fēng)柱與剛架連接大樣
2 鋼框架的設(shè)計
⑴鋼框架體系的選擇
常用鋼結(jié)構(gòu)框架可分為純框架體系和框架—支撐體系兩大類 。體系的選擇與建筑物的高度、使用功能密切相關(guān)。這就要求結(jié)構(gòu)工程師應(yīng)與建筑師密切配合,當(dāng)由于建筑功能限制無法設(shè)置支撐時,則應(yīng)采用純框架體系。純框架體系由于無抗側(cè)移支撐,縱橫兩個方向要滿足《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2001 (以下簡稱《抗規(guī)》)第5.5節(jié)彈性層間位移角小于等于1 /300的要求,梁與柱在縱橫兩個方向均應(yīng)剛接;又因《抗規(guī)》第8. 3. 4 條規(guī)定:“柱在兩個互相垂直的方向都與梁剛接時,宜采用箱型截面”,所以采用純框架體系時,柱往往設(shè)計成箱型柱,但箱型柱內(nèi)部防銹及使用過程中的維護(hù)相當(dāng)困難,這是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中的一大難題。本人也試圖在設(shè)計中采用柱內(nèi)澆筑混凝土的方法,但由于箱型柱在節(jié)點區(qū)設(shè)置加勁隔板,澆筑混凝土很困難;另一方面,鋼管混凝土在國內(nèi)仍處于研究階段,常用設(shè)計軟件無法計算,計算理論在各學(xué)報中不盡相同?；谝陨显?在設(shè)計純鋼結(jié)構(gòu)框架時,大部分仍采用不灌混凝土的箱型截面柱。本人在試算過程中采用工字柱強(qiáng)、弱軸均剛性連接的算法,依據(jù)是《抗規(guī)》第8.3.4 條采用的文字是“宜”,參考內(nèi)地大設(shè)計院圖紙亦有采用上述設(shè)計方法的,但計算結(jié)果并不理想,弱軸方向的彈性層間位移角仍然無法滿足《抗規(guī)》第8. 3. 4的要求。由于箱型柱在構(gòu)造上的一些困難,故建議在設(shè)計多層鋼結(jié)構(gòu)房屋時盡量采用工字型柱,設(shè)計成框架—支撐體系。結(jié)構(gòu)工程師與建筑師盡量協(xié)調(diào),通過在需要布置支撐位置布置樓、電梯間等不開大洞口墻體來實現(xiàn)支撐的隱形。實際工程計算結(jié)果表明,支撐對框架的位移控制效果非常好,加之采用工字形柱使得材料節(jié)省、防銹,使用中維護(hù)方便,弱軸方向的連接簡單易行,實在是一個有效的方法。
⑵節(jié)點設(shè)計
鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點設(shè)計是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵。鉸接節(jié)點簡單,力學(xué)關(guān)系明確,在這里不做過多贅述,重點討論一下剛接節(jié)點的設(shè)計。梁柱剛性連接設(shè)計中,《抗規(guī)》8. 3. 4條推薦使用規(guī)范中圖8. 3. 4 - 1的節(jié)點形式,在工程實際中采用的也大部分是這類節(jié)點。這種節(jié)點有兩種計算依據(jù):精確設(shè)計法和常用設(shè)計法。二者的區(qū)別是前者考慮腹板抗彎和抗剪,后者考慮腹板僅抗剪。精確設(shè)計法在實際設(shè)計中,腹板抗彎很難滿足要求,必須較大程度地加厚腹板。加厚腹板的做法很不經(jīng)濟(jì),所以工程中大多采用常用設(shè)計法,這種計算模型力學(xué)關(guān)系明確,計算簡單,但是在設(shè)計中一定要注意采取抗震加強(qiáng)措施,如采用使塑性鉸外移的梁端增強(qiáng)式連接或在離梁端不遠(yuǎn)處削弱梁上下翼緣的犬骨式連接。這是因為,在不做任何加強(qiáng)梁端翼緣的情況下,只考慮腹板連接螺栓承擔(dān)剪力,彎矩由翼緣焊縫承擔(dān),那么翼緣焊縫的抗彎能力只有梁抗彎能力的80 %左右(即梁翼緣截面模量只有梁全截面模量的80 %左右) ,再按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》第3. 2. 2條,考慮現(xiàn)場施工條件焊縫強(qiáng)度設(shè)計值乘以折減系數(shù)0. 9,則其連接的抗彎承載力只有梁抗彎承載力的70%～75%。這種節(jié)點比等強(qiáng)連接還要低30% ～25% ,違背了“強(qiáng)節(jié)點,弱桿件”“大震不倒”的抗震基本原則?；谝陨显?應(yīng)采用《多、高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖》01SG519圖集第19、20頁所示的抗震加強(qiáng)措施。
另外
電梯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范我國在《抗規(guī)》及《鋼規(guī)》中均未規(guī)定鋼框架的抗震等級,只是分12層以下和12層以上兩個標(biāo)準(zhǔn)。筆者認(rèn)為這相對于我國地域遼闊、各地設(shè)防烈度差異大的特點是不合適的。新舊《鋼規(guī)》中對多、高層鋼結(jié)構(gòu)房屋均未規(guī)定伸縮縫的設(shè)置范圍,僅對單層工業(yè)廠房做了一些規(guī)定。以上兩點都是概念性的大問題,《鋼規(guī)》不強(qiáng)調(diào)這兩點是不合適的。
電梯鋼構(gòu) 要求？
按照《電梯制造與安裝安全規(guī)范》和《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》，有詳細(xì)的規(guī)定。
電梯鋼結(jié)構(gòu)施工方案
電梯鋼結(jié)構(gòu)施工方案：
（1）技術(shù)準(zhǔn)備
? 審查設(shè)計文件是否齊全合理,符合國家標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計文件包括設(shè)計圖，施工圖,圖紙說明和設(shè)計變更通知單等。是否經(jīng)過設(shè)計，校對，審核人員簽字，設(shè)計院蓋章，建設(shè)部門存檔，監(jiān)理單位核對，并由施工單位和建設(shè)單位會審簽字。
? 根據(jù)工廠、工地現(xiàn)場的實際起重能力和運(yùn)輸條件，核對施工圖中鋼結(jié)構(gòu)的分段是否滿足要求；工廠和工地的工藝條件是否滿足設(shè)計要求。根據(jù)設(shè)計文件進(jìn)行構(gòu)件詳圖設(shè)計，以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃。
? 鋼結(jié)構(gòu)的加工工藝方案，由制造單位根據(jù)施工圖和合同對鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量、工期的要求編制，并經(jīng)公司的總工程師審核，經(jīng)發(fā)包單位代表或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。
（2）材料的采購、存放
? 本工程鋼結(jié)構(gòu)主材和附材全部采用Q235號鋼制作，鋼材采購的數(shù)量和品種應(yīng)和訂貨合同相符，鋼材的出廠質(zhì)量證明書數(shù)據(jù)必須和鋼材打印的記號一致。本工程采用手工電焊和高強(qiáng)度螺栓連接，焊接材料為J422型焊條，高強(qiáng)度螺栓連接。涂料，稀釋劑等產(chǎn)品技術(shù)性能，顏色均應(yīng)符號設(shè)計要求。
? 鋼構(gòu)件應(yīng)按結(jié)構(gòu)的安裝順序分單元成套供應(yīng)。鋼構(gòu)件存放場地應(yīng)平整堅實，無積
水。鋼構(gòu)件應(yīng)按種類、型號、安裝順序分區(qū)存放。底層墊枕應(yīng)有足夠支承面，相同型號的鋼構(gòu)件疊放時，各層構(gòu)件的支點應(yīng)在同一垂直線上，并應(yīng)防止構(gòu)件被壓壞和變形。焊接材料和螺栓涂料應(yīng)建立專門倉庫，庫內(nèi)應(yīng)干燥、通風(fēng)良好。
（3）材料的驗收
? 鋼結(jié)構(gòu)使用的鋼材、焊接材料、涂裝材料和緊固件等應(yīng)具有質(zhì)量證明書，必須符合設(shè)計要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。進(jìn)場的原材料，除必須有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書外，并應(yīng)按照合同要求和現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定在甲方、監(jiān)理的見證下，進(jìn)行現(xiàn)場見證取樣、送樣、檢驗和驗收，做好檢查記錄。并向甲方和監(jiān)理提供檢驗報告。
? 鋼材表面不許有結(jié)疤、裂紋、折疊和分層等缺陷；鋼材端邊或斷口處不應(yīng)有分層、
夾渣。有上述缺陷的應(yīng)另行堆放，以便研究處理。鋼材表面的銹蝕深度，不超過其厚度負(fù)偏差值的1/2；并應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C級及以上。嚴(yán)禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結(jié)塊或已熔燒過的焊劑以及生銹的焊絲。
? 鋼結(jié)構(gòu)工程的材料代用。由于個別鋼材的品種、規(guī)格、性能等不能滿足設(shè)計要求需要進(jìn)行材料代用時，應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位同意并答署代用文件，一般是以高強(qiáng)度材料代替低強(qiáng)度材料，以厚代薄。
施工設(shè)備場地布置
施工設(shè)備、工具、材料應(yīng)根據(jù)施工場地實地布置，其原則為生活設(shè)施應(yīng)盡量遠(yuǎn)離施工場地，材料應(yīng)就近靠近施工場地，設(shè)備則根據(jù)施工臨時用電設(shè)施合理布置。 鋼構(gòu)件力求在吊裝現(xiàn)場就近堆放，并遵循“重近輕遠(yuǎn)”的原則，對規(guī)模較大的工程需另設(shè)立鋼構(gòu)件堆放場。鋼構(gòu)件在吊裝現(xiàn)場堆放時一般沿吊車開行路線兩側(cè)按軸線就近堆放。其中鋼柱和鋼屋架等大件位置，應(yīng)依據(jù)吊裝工藝作平面布置設(shè)計，避免現(xiàn)場二次倒運(yùn)困難。鋼梁、支撐等可按吊裝順序配套供應(yīng)堆放，為保證安全，堆垛高度一般不超過2米和三層。
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作、組裝、檢驗
（1）放樣、號料
? 熟悉施工圖，并認(rèn)真閱讀技術(shù)要求及設(shè)計說明，并逐個核對圖紙之間的尺寸和方
向等。直接在板料和型鋼上號料是，應(yīng)檢查號料尺寸是否正確。 ? 準(zhǔn)備好做樣板、樣桿的材料，一般可采用薄鋼板和小扁鋼。
? 號料前必須了解原材料的材質(zhì)及規(guī)格，檢查原材料的質(zhì)量。不同規(guī)格、不同材質(zhì)
的零件應(yīng)分布號料。并根據(jù)先大后小的原則依次號料。鋼材如有較大的彎曲、凹凸不平時，應(yīng)先進(jìn)行矯正。盡量使相等寬度和長度的零件一起號料，需要拼接的同一種構(gòu)件必須一起號料。鋼板長度不夠需要焊接拼接時，在接縫處必須注意焊縫的大小及形狀，在焊接和矯正再劃線。
? 樣板、樣桿上應(yīng)用油漆寫明加工號、構(gòu)件編號、規(guī)格，同時標(biāo)注上孔直徑、工作
線、彎曲線等各種加工符號。
? 放樣和號料應(yīng)預(yù)留收縮量及切割、銑刨需要的加工余量，盡可能節(jié)約材料。 ? 主要受力構(gòu)件和需要彎曲的構(gòu)件，在號料時應(yīng)按照工藝規(guī)定的方向取料，彎曲的
外側(cè)不應(yīng)有樣沖點和傷痕缺陷。
? 本次號料的剩余材料應(yīng)進(jìn)行余料標(biāo)識，包括余料編號、規(guī)格、材質(zhì)等，以便于再
次使用。?
（2）切割
??? 鋼材下料常用的有氧割、機(jī)械切割（剪切、鋸切、砂輪切割）等方法。氧割的工藝要求：
? 氣割前，應(yīng)去除鋼材表面的油污、浮銹和其他雜物，并在下面留一定的空間。 ? 大型工件的切割，應(yīng)先從短邊開始。
? 在鋼板上切割不同形狀的工件時，應(yīng)靠邊靠角，合理布置，先割大件，后割小件；
先割較復(fù)雜的，后割簡單的；窄長條形板的切割，采用兩長邊同時切割的方法，以防止產(chǎn)生旁彎。
（3）矯正和成型
? 碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于－16℃、低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于－12℃時，不應(yīng)進(jìn)行冷矯正和冷彎曲。碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應(yīng)超過900℃。低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正后應(yīng)自然冷卻。
? 當(dāng)零件采用熱加工成型時，加熱溫度應(yīng)控制在900～1000℃；碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼分別下降到700～800℃之前，應(yīng)結(jié)束加工。
? 矯正后的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面或損傷、劃痕深度不得大于0.5㎜，且不應(yīng)大于該鋼材厚度負(fù)允許偏差的1/2。
（4）邊緣加工和端部加工
? 氣割或機(jī)械剪切的零件，需要進(jìn)行邊緣加工時，其刨削量不應(yīng)小于2.0㎜。? 焊接坡口加工宜采用自動切割、半自動切割、坡口機(jī)、刨邊等方法進(jìn)行。邊緣加工一般采用刨、銑等方式加工。邊緣加工應(yīng)注意加工面的垂直度和表面粗糙度。
（5）制孔
? 制孔通常采用鉆孔和沖孔方法：鉆孔是鋼結(jié)構(gòu)制造中普遍采用的方法，能用于幾乎任何規(guī)格的鋼板、型鋼的孔加工；沖孔一般只用于較薄鋼板和非圓孔加工。而且要求孔徑一般不小于鋼材的厚度。
? 當(dāng)螺栓孔的偏差超過允許值時，允許先采用與鋼材材質(zhì)相配備的焊條進(jìn)行補(bǔ)焊孔洞后，重新制孔，但嚴(yán)禁采用鋼塊填塞方法處理。
? 鋼結(jié)構(gòu)焊接、檢驗（手工電弧焊）
（1）施工準(zhǔn)備 ? 技術(shù)準(zhǔn)備
在構(gòu)件制作前，工廠應(yīng)按照施工圖紙的要求以及《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》的要求進(jìn)行焊接工藝評定試驗。根據(jù)施工制造方案和鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范以及施工圖紙的有關(guān)要求，編制各類施工工藝
? 材料要求
建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼材及焊接材料的選用應(yīng)符合設(shè)計圖的要求，并有質(zhì)量證明書和檢驗報告，當(dāng)采用其他材料代替設(shè)計的材料時，必須經(jīng)原設(shè)計單位同意。
鋼材的成分、性能復(fù)驗應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；大型，重型及特殊鋼結(jié)構(gòu)的主要焊縫采用的焊接填充材料應(yīng)按生產(chǎn)批號進(jìn)行復(fù)驗。復(fù)驗應(yīng)由國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門認(rèn)可的質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
鋼結(jié)構(gòu)選用的新材料必須經(jīng)過新產(chǎn)品鑒定。焊接T型、十字型、角接接頭，當(dāng)其翼緣板厚度等于或大于40㎜時，設(shè)計宜采用抗層壯撕裂的鋼板。
焊接材料應(yīng)符合國標(biāo)《碳鋼焊條》（GB/T5117）、《低合金鋼焊條》（GB/T5118）的規(guī)定。焊條、焊絲、焊劑和藥芯焊絲在使用前，必須按產(chǎn)品說明書及有關(guān)工藝文件的規(guī)定進(jìn)行烘干。低氫型焊條烘干溫度為350～380℃，保溫時間應(yīng)為1.5～2小時，烘干后應(yīng)緩冷放置于110～120℃的保溫箱中存放、待用；使用時應(yīng)置于保溫筒內(nèi)；烘干后的低氫型焊條在大氣中放置時間超過4小時應(yīng)重新烘干；烘干次數(shù)不應(yīng)超過2次；受潮的焊條不應(yīng)使用。
? 對接要求
焊件坡口形式要考慮在施焊和坡口加工可能的條件下，盡量減少焊接變形，節(jié)省焊材，提高勞動生產(chǎn)率，降低成本。一般主要根據(jù)板厚選擇。
不同板厚及寬度的材料對接時，應(yīng)作平緩過渡：不同板厚的板材或管材對接接頭受拉時，其允許厚度偏差值應(yīng)符合表中規(guī)定；不同寬度的材料對接時，應(yīng)根據(jù)工廠及工地條件采用熱切割、機(jī)械加工或砂輪打磨的方法使之平緩過渡，其連接處最大允許坡度值為1：2.5。
? 作業(yè)條件
焊接作業(yè)區(qū)風(fēng)速當(dāng)手工電弧焊超過8m/s、氣體保護(hù)焊及藥芯焊絲電弧焊超過2m/s時，應(yīng)設(shè)防風(fēng)棚或其他防風(fēng)措施。焊接作業(yè)區(qū)的相對濕度不得大于90%，當(dāng)焊件表面潮濕或有冰雪覆蓋時，應(yīng)采取加熱去濕除潮措施。
焊接作業(yè)區(qū)環(huán)境溫度抵于0℃時，應(yīng)將構(gòu)件焊接區(qū)各方向大于或等于兩倍鋼板厚度且不小于100㎜范圍內(nèi)的母材，加熱到20℃時方可施焊。且焊接過程中不得低于這個溫度。 （1） 施工工藝
鋼結(jié)構(gòu)安裝、檢驗
根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)場情況，經(jīng)討論分析，本工程擬采用以下安裝技術(shù)路線：構(gòu)件散件進(jìn)場，在地面拼裝成吊裝單元，用吊車吊裝。
1）構(gòu)件的分段：
本工程鋼梁長度不超過5米，不分段；鋼柱根據(jù)運(yùn)輸要求兩層一段。
2）構(gòu)件的現(xiàn)場拼裝
因構(gòu)件太長貨車不能運(yùn)輸，須現(xiàn)場拼裝。
3）吊裝機(jī)械的選擇
本工程構(gòu)件卸車與拼裝采用汽車吊，吊裝也采用汽車吊裝。
6) 高強(qiáng)螺栓施工
本工程使用10.9級扭剪型高強(qiáng)螺
b.儲運(yùn)和保管
高強(qiáng)度螺栓連接副由制造廠按批配套供貨，并提供出廠質(zhì)量保證書。 高強(qiáng)度螺栓在運(yùn)輸保管過程中應(yīng)輕裝、輕卸、防止損傷螺絲。
按出廠包裝箱上的批號、規(guī)格分類保管，室內(nèi)堆放。安裝使用前嚴(yán)禁開箱。 工地安裝時，按當(dāng)天螺栓使用的需要量領(lǐng)取,當(dāng)天安裝剩余的螺栓必須妥善保管，不得亂扔、亂放。在安裝過程中，不得碰傷螺紋和飛濺贓物。 c.螺栓緊固軸力檢驗 施工前，按出廠批復(fù)驗螺栓連接副的緊固軸力，每批復(fù)驗8套，8套的緊固軸力的平均值和變異系數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。
抗滑移系數(shù)復(fù)驗
磨擦面檢查處理 投入沖釘 安裝臨時螺栓 置換為高強(qiáng)度螺栓 高強(qiáng)度螺栓初擰 高強(qiáng)度螺栓終擰 自檢合格 報監(jiān)驗收
d.高強(qiáng)螺栓連接副的安裝
⑴ 高強(qiáng)度螺栓連接副安裝時，在每個節(jié)點應(yīng)穿入臨時螺栓和沖釘，來保證安裝時高強(qiáng)度螺栓不受力，其數(shù)量由安裝時可能承擔(dān)的載荷計算確定并應(yīng)符合下列規(guī)定：
a) 不得少于安裝總數(shù)的1/3。
b) 不得少于兩個臨時螺栓。(本工程單面不得少于4只) c) 沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時螺栓的30％。
⑵不得使用高強(qiáng)度螺栓兼做臨時螺栓，以防止損傷螺紋引起扭矩系數(shù)的變化。
⑶高強(qiáng)度螺栓的安裝應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件中心位置調(diào)整后進(jìn)行，其穿入方向應(yīng)以施工方便為準(zhǔn)，并力求一致。高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)。
⑷ 安裝高強(qiáng)度螺栓時，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入螺栓（如用錘敲打）。如不能自由穿入時，應(yīng)用絞刀進(jìn)行修整，修整后孔的最大直徑應(yīng)小于1.2倍螺栓直徑。修孔時，為防止鐵屑落入板迭縫中，絞孔前應(yīng)將四周螺栓全部擰緊，待板迭緊密后再進(jìn)行。嚴(yán)禁氣割擴(kuò)孔。
⑸ 安裝高強(qiáng)度螺栓時，構(gòu)件的摩擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)。
⑹扭剪型高強(qiáng)度螺栓的擰緊應(yīng)分為初擰、終擰。初擰后的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用顏色在螺母上涂上標(biāo)記，然后用專用扳手進(jìn)行終擰，直至擰掉尾部梅花頭。
⑺ 螺栓初擰時使用定矩扳手或采用電動初擰扳手。螺栓終擰使用電動專用扳手，直至尾部梅花頭擰掉為合格。
⑻高強(qiáng)度螺栓在初擰時，連接處的螺栓應(yīng)按一定的順序施擰，一般應(yīng)由螺栓群中央向外緊。
⑻ 高強(qiáng)度螺栓的初擰、終擰應(yīng)在同一天完成。 e.螺栓連接副的施工質(zhì)量檢查和驗收：
⑴ 扭剪型高強(qiáng)度螺栓終擰檢查，以目測尾部梅花頭擰斷為合格。
⑵ 扭剪型高強(qiáng)度螺栓施工質(zhì)量應(yīng)有以下原始檢查驗收記錄：高強(qiáng)度螺栓連接副復(fù)驗數(shù)據(jù)、抗滑移系數(shù)試驗數(shù)據(jù)、初擰扭矩及終擰扭矩檢查數(shù)據(jù)和施工質(zhì)量檢查驗收記錄等。
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