網(wǎng)傳磚工月入2萬(wàn)，農(nóng)民工的工資真的有這么高嗎
說(shuō)一下吧，極端情況下磚工有可能月入將近兩萬(wàn)，需要多極端？每天有工作，每工十個(gè)小時(shí)以上，不算其他開銷，可能會(huì)月入兩萬(wàn)吧。別小看這個(gè)工作十小時(shí)，不是像小編那樣坐那喝茶的。是連續(xù)高強(qiáng)度的工作，基本上常人身體是承受不了的，所以那些調(diào)侃去工地板磚的人，可以去試試，半天你就撂挑子不干了。我給大家說(shuō)一下一些農(nóng)民工的工資吧。
一，建筑工地的老工，也就是技術(shù)工人了，現(xiàn)在基本上能拿到200/每天，有活的時(shí)候，扣去吃住，一個(gè)月能拿5000來(lái)塊錢，這都是不錯(cuò)的了。沒(méi)活的時(shí)候就什么也沒(méi)有?；臼杖霝榱?。
二，小工，一般都是農(nóng)村的青年，不上學(xué)了，跟著老輩出來(lái)打工，不會(huì)技術(shù)，只有力氣，工地上一般會(huì)給100左右。干的工作是最累的，還會(huì)經(jīng)常被訓(xùn)，但是沒(méi)辦法，忍不了了你就走，但這些人一般花銷還會(huì)大一些，省著點(diǎn)的一月能留一千多吧。別問(wèn)我為什么知道，我干過(guò)。
三，磚工，真不知道小編說(shuō)的工資表哪傳的，磚工是給給工地送磚的，從磚廠把磚拉出來(lái)，賣給工地整個(gè)差價(jià)，要的量多的話，利潤(rùn)確實(shí)也還可以，但是他們是要負(fù)責(zé)裝卸的。上次我們家蓋房子，要了幾車磚，十幾萬(wàn)塊吧，一對(duì)夫妻拉的磚，一天拉完了，我算了下，大概倆人一天掙了六百多，工作強(qiáng)度想知道的自己卸一車磚試試就知道了。一塊磚算掙五分，兩萬(wàn)要裝卸40萬(wàn)塊磚，還不算油錢。
月入過(guò)萬(wàn)的建筑工人，現(xiàn)在只有發(fā)達(dá)國(guó)家可能會(huì)達(dá)到，中國(guó)就別想了，還平均月工資2萬(wàn)的！咋不說(shuō)月入十萬(wàn)呢！
虎門大橋?qū)?huì)如何解決呢
異常抖動(dòng)時(shí)間超過(guò)20個(gè)小時(shí)，虎門大橋?qū)?huì)如何解決呢？
雖然，虎門大橋出現(xiàn)的振動(dòng)幅度，明顯大于4月底武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋出現(xiàn)的橋面抖動(dòng)程度。但是，在橋梁專家們將虎門大橋抖動(dòng)原因歸結(jié)與水馬和風(fēng)況所致，并將大橋上的全部水馬拆除之后，懸索橋卻在6日繼續(xù)出現(xiàn)了橋面抖動(dòng)現(xiàn)象，只是不如第一次大家在視頻中看到的那么劇烈罷了。
所以，很多人都關(guān)注虎門大橋的“二次異常抖動(dòng)”到底是怎么回事，倘若與第一次并無(wú)關(guān)聯(lián)，接下來(lái)虎門大橋又將如何解決？截至目前，雖然虎門大橋持續(xù)實(shí)施雙向交通管制，但橋面的異常抖動(dòng)現(xiàn)象已經(jīng)基本平息，而從專家們對(duì)大橋整體結(jié)構(gòu)的專業(yè)檢測(cè)來(lái)看，也并沒(méi)有在此次異常抖動(dòng)事件中受到影響。
當(dāng)然，由于虎門大橋在6日持續(xù)發(fā)生幅度較小的異常抖動(dòng)，所以，難免會(huì)有不少人對(duì)橋梁專家們第一次給出的判斷結(jié)果存有疑惑。所以，為了消除大家的恐慌，虎門大橋的副總工程師對(duì)此作出解釋：之所以虎門大橋會(huì)在第一次劇烈震動(dòng)之后，短時(shí)間內(nèi)不間斷的再次發(fā)生小幅度異常抖動(dòng)，主要是因?yàn)閼T性和風(fēng)力的雙重作用，能量的消耗需要一定的時(shí)間。
換而言之，當(dāng)虎門大橋的橋體結(jié)構(gòu)發(fā)生大幅震動(dòng)之后，橋體本身也需要足夠的時(shí)間來(lái)把該過(guò)程中產(chǎn)生的所有能量消耗掉。而且，橋梁專家們表示：可以確定的是，雖然異常抖動(dòng)需要一定的時(shí)間來(lái)緩解和消失，但這一系列因橋梁渦振而導(dǎo)致的異?，F(xiàn)象，并不會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全構(gòu)成威脅。
正如大家現(xiàn)在所了解到的這樣，在最近這段時(shí)間里，大橋發(fā)生異常抖動(dòng)已不是第一次發(fā)生。而且，武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋發(fā)生異常抖動(dòng)的原因也是特定風(fēng)況導(dǎo)致，只不過(guò)橋梁專家當(dāng)時(shí)就表示，大橋呈現(xiàn)出的上下波形晃動(dòng)幅度尚在橋梁設(shè)計(jì)的允許范圍之內(nèi)，再加上在之后的時(shí)間里也沒(méi)有繼續(xù)出現(xiàn)這樣的情況，所以，這座大橋已經(jīng)恢復(fù)通行。
事實(shí)上，當(dāng)5月5日下午虎門大橋發(fā)生大幅度震動(dòng)之后，12位橋梁專家在當(dāng)晚就對(duì)此次異常抖動(dòng)是否會(huì)影響大橋的安全通行做出評(píng)估，并于次日凌晨發(fā)布了虎門大橋懸索橋之所以會(huì)發(fā)生橋面波動(dòng)，主要是因?yàn)檠貥蜻B續(xù)設(shè)置的水馬在風(fēng)力作用下導(dǎo)致了鋼箱梁的氣動(dòng)外形發(fā)生變化，于是才出現(xiàn)了大家在視頻中看到的劇烈抖動(dòng)，用專家們的專業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)講也就是所謂的橋梁渦振現(xiàn)象。
其實(shí)，很多人之所以會(huì)對(duì)大橋發(fā)生異常抖動(dòng)感到恐懼，一方面是擔(dān)憂生命安全無(wú)法得到保障，另一方面則是自己對(duì)大橋?yàn)槭裁磿?huì)這樣抖動(dòng)并不了解。所以，對(duì)于我們大多數(shù)對(duì)大橋建設(shè)一無(wú)所知的人來(lái)說(shuō)，很容易將專家口中的橋面渦振和我們以為的顫振混為一談。然而，我們其實(shí)可以從渦振和顫振的定義上就簡(jiǎn)單直接的將兩者區(qū)別開來(lái)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，大橋渦振離不開風(fēng)力的作用，這些大橋的橋梁一般都具有較大的跨度，大橋出現(xiàn)渦激振動(dòng)其實(shí)就是風(fēng)致振動(dòng)現(xiàn)象中的一種。而作為氣動(dòng)彈力學(xué)重要問(wèn)題之一的顫振就有所不同了，這種現(xiàn)象的發(fā)生與風(fēng)力沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，指的是只要具有彈性的結(jié)構(gòu)，當(dāng)其受到空氣或液體動(dòng)力、慣性力和彈性力的耦合作用時(shí)，發(fā)生了劇烈的大幅振動(dòng)便是所謂的顫振。
當(dāng)然，像虎門大橋這樣的大型橋體，的確具備了發(fā)生顫振或渦激振動(dòng)的條件，但這兩者所產(chǎn)生的影響卻是完全不同的。渦激振動(dòng)影響的是橋面通行車輛的舒適性，而顫振現(xiàn)象則危及橋梁的主體安全。雖然長(zhǎng)時(shí)間維持渦激振動(dòng)現(xiàn)象可能會(huì)導(dǎo)致大橋疲勞，但就目前的情況而言，虎門大橋整體已經(jīng)趨于平靜。之所以目前尚未公示確切的通車時(shí)間，主要是為了進(jìn)一步對(duì)這座大橋進(jìn)行更全面的檢測(cè)，所以，大家也不要太過(guò)著急。
建造師證好考嗎
看到這個(gè)問(wèn)題，我想了想，我只能捫心自問(wèn)的說(shuō)一句：建造師好考，真的。我這么說(shuō)大多數(shù)網(wǎng)友會(huì)噴我裝逼，自己過(guò)了說(shuō)什么都理直氣壯。但是，別人說(shuō)好考是吹牛，我說(shuō)好考是有根據(jù)的。
我介紹下自己的情況吧，2006年18歲高中畢業(yè)，然后12月去當(dāng)兵了。2008年當(dāng)兵回家自謀生路，農(nóng)村兵嘛，沒(méi)有分配什么的。于是找了一個(gè)工地做起了小學(xué)徒，在工地做的是試驗(yàn)檢測(cè)這一塊，沒(méi)辦法，這個(gè)行業(yè)是入門比較簡(jiǎn)單的，而且執(zhí)業(yè)資格報(bào)考條件也就高中。到了2012年吧，我發(fā)現(xiàn)高中文憑在工程行業(yè)根本沒(méi)用，于是一咬牙，花錢花時(shí)間考了一個(gè)自考大專。一直到2014年，文憑才到手。于是開始了升級(jí)之路。2015年，我規(guī)劃了下，一次性報(bào)了二級(jí)建造師3門，中級(jí)工程師3門（我們這邊的中級(jí)職稱是考的，過(guò)程就不說(shuō)了），一級(jí)建造師4門，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師2門（完全是為了考監(jiān)理師做準(zhǔn)備，工程經(jīng)濟(jì)類中級(jí)職稱是可以報(bào)考監(jiān)理師的），主攻方向放在一建上面。
這么跟大家講，2014年12月的時(shí)候，我連橫道圖，雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖都不會(huì)。然而到了2015年12月，我連續(xù)考了12門，就掛了一門市政實(shí)務(wù)，然后2016年補(bǔ)考實(shí)務(wù)低分通關(guān)。說(shuō)這么些不是想證明自己有多牛逼，而是想通過(guò)自己親身經(jīng)歷說(shuō)：建造師容易考。你有高中水平，你就具備了挑戰(zhàn)實(shí)力，你有大專工科文憑，你就具備了挑戰(zhàn)條件，你有必過(guò)的決心和毅力，你就踏進(jìn)了建造師的大門。
有人用拿通過(guò)率說(shuō)事，說(shuō)一建通過(guò)率是百分之五，所以很難。這里我得說(shuō)說(shuō)：一建名義通過(guò)率是百分之五到十的樣子。但是實(shí)際通過(guò)率或者說(shuō)有效通過(guò)率應(yīng)該在百分之二十左右。百分之五的通過(guò)率，它的分母包含了：打醬油的，交了費(fèi)用不去考的，沒(méi)時(shí)間看書年年碰運(yùn)氣的，下了苦功夫的，功夫不到家的。我參加了十幾次執(zhí)業(yè)資格考試，不論考試內(nèi)容難易，一個(gè)考場(chǎng)40個(gè)人，我從沒(méi)有見過(guò)坐滿的。坐上30人的都少，唯一一次超過(guò)30人的，是2016年市政實(shí)務(wù)，因?yàn)槲覀兡莻€(gè)考場(chǎng)都是只考一門的，都是增項(xiàng)的或者四缺一的，我觀察了下我們那個(gè)考場(chǎng)，估計(jì)至少有八到九個(gè)通過(guò)，因?yàn)樗麄儏⒖紩臉幼幼銐蛘f(shuō)明一切了。
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